Появление метро спасло город от транспортного коллапса
Сюжет:
БЕЗ КОРОНАВИРУСА
В этот день 89 лет назад было принято решение о строительстве метрополитена в Москве. Решение принималось на самом высоком государственном уровне. Споров по поводу строительства было много.
Решающим аргументом «за» стал транспортный коллапс 6 января 1931 года, когда столичный транспорт (трамваи и конные извозчики) застыл в пробке, парализовавшей весь город. Стало ясно, что транспортную проблему нельзя решить, просто увеличив число трамваев на старых маршрутах или открыв новые. Мировой опыт говорил, что единственный опыт разгрузить город — построить метрополитен. Но как строить? А главное, кому? Специалистов по проектированию таких сооружений в СССР почти не было, а многие, работавшие еще в дореволюционной России, были арестованы по недавно прошедшему в столице политическому процессу «Промпартии», где старые инженерные кадры были объявлены вредителями и шпионами. В такой нервной обстановке немногие согласились взяться за такое ответственное строительство. Потому решили пойти по простому пути, который не требовал больших затрат, — строить открытым способом неглубокие станции, то есть просто выкапывать котлованы на улицах. Однако в этом случае весь центр столицы оказался бы перекопанным.
— Когда решался вопрос о строительстве метро, мы слабо представляли себе, что это такое, были довольно наивны и смотрели на это как на нечто чуть ли не сверхъестественное, — вспоминал впоследствии Лазарь Каганович, сталинский нарком, лично курировавший строительство метрополитена.
Уже в декабре 1931 года первые рабочие начали рыть котлован на улице Русаковской. До запуска метро оставалось четыре года.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Константин Черкасский, директор народного музея Московского метрополитена:
— Центр Москвы в начале 30-х годов прошлого века был очень непохож на то, что мы видим сегодня. Перед Большим театром ходили трамваи. Это были настоящие поезда, состоявшие из трех вагонов, поскольку двух было очень мало, чтобы развезти всех пассажиров. В центре города был настоящий транспортный хаос.
Читайте также: Сотрудники дептранса назвали возраст окаменелостей в столичном метро
