Главное
Истории
Сребреники Иуды и червонец Булгакова

Сребреники Иуды и червонец Булгакова

С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Сезон проката электросамокатов в Москве

Сезон проката электросамокатов в Москве

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Какие места в городе любят москвичи?

Какие места в городе любят москвичи?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Андрей Бочкарев сообщил о завершении надвижки главного пролета моста через затон Новинки

Город
Андрей Бочкарев сообщил о завершении надвижки главного пролета моста через затон Новинки
Фото: Наталья Феоктистова / Вечерняя Москва

Специалисты завершили надвижку пролетных строений моста через затон Новинки, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев в пятницу, 9 декабря.

— В рамках завершающего этапа надвинуты последние 59 метров пролетного строения. Таким образом, общая протяженность главного пролета моста составила 292 метра. При этом длина мостового сооружения с учетом подпорных стен составляет 615 метров, — сказал заммэра.

По его словам, строительство моста является ключевым элементом формирующегося здесь участка улично-дорожной сети. Конструкция свяжет строящуюся Симоновскую набережную и набережную Марка Шагала, таким образом сформировав альтернативу участку ТТК.

Генеральный директор «МИПСТРОЙ-1» Константин Маслаков отметил, что мост имеет конструктивные особенности. Так, надводную часть пролетного строения поддерживают две русловые опоры, которые установлены на высоком свайном основании непосредственно в акватории затона.

До этого сообщалось, что тоннель через пути Павелецкого направления МЖД, связывающий два южных участка МСД, готов на 42 процента. По словам Загрутдинова, строительство тоннеля ведется на южном участке МСД — от путей МЖД до МКАД.

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.