Главное
Истории
Секрет успеха. Илья Долгих

Секрет успеха. Илья Долгих

Полицейский с Петровки. Выпуск №47

Полицейский с Петровки. Выпуск №47

Патрики

Патрики

Андрей Мягков: история любви

Андрей Мягков: история любви

Мода на путешествия на поездах во всем мире и в России возвращается

Мода на путешествия на поездах во всем мире и в России возвращается

Евгений Моргунов: история любви

Евгений Моргунов: история любви

Лучшие места для отпуска в Китае

Лучшие места для отпуска в Китае

Российские женщины массово омолаживаются с помощью гигантских улиток

Российские женщины массово омолаживаются с помощью гигантских улиток

Полицейский с Петровки. Выпуск 46

Полицейский с Петровки. Выпуск 46

Полицейский с Петровки. Может ли полиция использовать в качестве доказательства запись «прослушки»?

Полицейский с Петровки. Может ли полиция использовать в качестве доказательства запись «прослушки»?

«Опасный рубеж»: назван пробег, после которого не стоит покупать подержанный автомобиль

Сюжет: 

Эксклюзивы ВМ
Общество
«Опасный рубеж»: назван пробег, после которого не стоит покупать подержанный автомобиль
Фото: Софья Сандурская / АГН Москва

Существует опасный рубеж, после которого большинство автомобилей имеют серьезные проблемы с кузовом и двигателем. Однако в некоторых случаях эти же проблемы могут возникать и при меньших цифрах. Такое мнение в беседе с «Вечерней Москвой» высказал автоэксперт, ведущий программы «Минтранс» Вячеслав Субботин.

Он отметил, что после 500 тысяч километров большинство автомобилей будут требовать капитального ремонта. Предпочтительнее выбирать авто с меньшим пробегом, уверен специалист.

— Примерно 500 тысяч километров — та цифра, после которой дальше нужно уже стопроцентно менять мотор (а, может быть, даже и раньше). На этом пробеге обычно кузов уже гнилой. Да и 300 тысяч тоже спорный вопрос, я бы рассматривал в крайнем случае именно такую цифру. Удобно покупать машину со 100 или 150 тысячами пробега: и цена приемлемая, и ресурс еще есть, — объяснил Субботин.

На надежность автомобиля влияет не только пробег, но и тип конструкции, уточнил собеседник «ВМ». Если на машине стоит вариатор, такое авто с большой долей вероятности потребует ремонта при 70 тысячах пробега. Не стоит брать коробки с двумя сцеплениями: уже при пробеге 100 тысяч они могут перестать функционировать, классическому «автомату» и «механике» за это расстояние ничего не будет, уверен эксперт.

По мнению специалиста, возраст автомобиля не имеет решающего значения, в отличие от кузовных проблем.

— Крайнего возраста нет, все зависит от состояния кузова. Если кузов был обработан хозяином, нет гнили в скрытых полостях, порогах, дверях, крышке багажника, лонжеронах снизу — брать можно. Но некоторые автомобили гниют и за три года, — предупредил специалист.

Кроме того, желательно не покупать перекрашенную машину — такие авто обычно битые, уточнил Субботин. Как только машина перекрашена, становится невозможно понять, где именно она была повреждена. Кроме того, если авто покрашено плохо, будет появляться ржавчина, заключил эксперт.

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.