Автоэксперт Аксенов перечислил плюсы и минусы повышенного коэффициента выплат по европротоколу

Внедрение повышенного коэффициента по компенсации ОСАГО, которую предлагают в Госдуме, является весьма правильной мерой, а верхнюю границу выплат можно даже увеличить. Такое мнение в беседе с «Вечерней Москвой» выразил автоэксперт Алексей Аксенов.

Спикер отметил, что он выступает за еще большее повышение предложенной суммы — с 200 тысяч рублей до 400.

— В большинстве развитых стран не вызывают полицию на ДТП, где нет пострадавших. То есть все заканчивается обменами страховочных. В данном случае, как мне кажется, если люди с чем-то не согласны при ДТП без пострадавших, нет стопроцентной вины, то есть нет того, кто признал вину, в этих случаях все равно небольшой процент людей будет оформлять европротокол, даже если сумма компенсации — 200 тысяч, — сказал спикер.

По словам Аксенова, очень часто все равно не обойтись без помощи сотрудника ГАИ.

— Что касается повреждений, опять же, при небольших ДТП это одно, при чуть более крупных, даже если у вас треснул бампер, может быть гораздо больше внутренних повреждений, чем вы видите. Поэтому я не думаю, что нововведение от Госдумы серьезно что-то изменит, — продолжил спикер.

В то же время эксперт уточнил, что новый проект является прекрасным условием для мошенничества.

— Для мошенников новая инициатива — это еще один способ нажиться на тех случаях, когда они будут добиваться компенсации, а теперь уже повышенной, даже за незначительные повреждения. Не думаю, что аферисты начнут применять совсем новые схемы обмана, система останется прежней, — сказал эксперт.

В целом спикер одобрил идею повысить границу компенсационных выплат. Аксенов предположил, что в перспективе ее могут повысить и до 400 тысяч рублей, как в ДТП, где есть видеофиксация и оба, соответственно, не оспаривают, кто прав, кто виноват.

В нижней палате российского парламента предложили увеличить верхнюю границу страхового возмещения по ОСАГО по европротоколу со 100 тысяч до 200 тысяч рублей. Такие средства будут причитаться потерпевшему при оформлении аварии без участия сотрудников ГИБДД и при наличии разногласий между участниками.