Главное
Истории
«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Синемания. Новое — это не забытое старое

Синемания. Новое — это не забытое старое

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Владимир Ефимов: Более тысячи кубометров бетона использовали для строительства объединенного вестибюля метро «Печатники»

Город
Владимир Ефимов: Более тысячи кубометров бетона использовали для строительства объединенного вестибюля метро «Печатники»
Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы

В столице завершили строительство наземного вестибюля, объединяющего «Печатники» Большой кольцевой и одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линий метро. Для возведения монолита объекта использовали свыше тысячи кубометров бетона. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

— Городской вокзал Печатники объединяет две линии метро, станцию второго Московского центрального диаметра и наземный городской транспорт. Ранее завершили важный этап по его созданию – открыли новый объединенный вестибюль, который обеспечил вход на БКЛ со стороны улицы Гурьянова и пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию. Общая площадь объекта составила более трех тысяч квадратных метров, — рассказал Владимир Ефимов.

Для устройства монолита вестибюля использовали свыше тысячи кубометров бетона, смонтировали 38 тонн металлоконструкций. 742 тысячи квадратных метров стен помещения отделали натуральным камнем, на полу выложили тактильные гранитные плиты. Фасад покрыли алюминиевыми панелями.

Вестибюль по конструкции и облику идентичен действующему вестибюлю станции БКЛ, оба сооружения выполнены в черно-серой гамме и формой напоминают книжные полки.

— В рамках создания технологической части городского вокзала Печатники в прошлом году также выполнили благоустройство почти четырех гектаров территории: там высадили кустарники, уложили рулонный газон, разместили малые архитектурные формы. Возле вестибюля замостили гранитной плиткой 11,7 тысячи квадратных метров тротуаров и выполнили капитальный ремонт проезжей части на улице Гурьянова, — рассказал руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что новый вестибюль улучшит транспортную доступность для 31,4 тысячи москвичей, а перемещаться по городу будет еще удобнее и быстрее.

Станцию «Печатники» БКЛ с одним вестибюлем открыли 1 марта 2023 года. Тогда пассажиры могли попасть в метро с Шоссейной улицы и перейти на станцию МЦД-2 Печатники.

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.