Эксперт Кадаков объяснил, почему китайские авто до сих пор проседают в качестве
Нежелание китайских автокомпаний тратить время и деньги на дополнительные проверки и стресс-тесты приводит к сомнительному качеству произведенных в стране машин. Такое мнение высказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
По его словам, у китайских производителей нет программы испытаний с прицепом и они не считают нужным доводить климат-контроль до идеала, поскольку не видят в этом необходимости.
— И так много по каким-то параметрам. Они не хотят тратить еще год, например, чтобы довести климат-контроль до идеала, — заявил Кадаков.
В отличие от японских, корейских и немецких брендов, которые тщательно проверяют модели перед запуском, китайские производители разрабатывают новые авто, не доводя предыдущие модели до совершенства. Кадаков отметил, что покупка китайской машины — вынужденный выбор для россиян.
— Жизнь заставила покупать эти автомобили, и многие неплохие из них. Вполне можно ездить, но приходится мириться с тем, с тем и еще с этим, — заключил эксперт в беседе с радио «Комсомольская правда».
Россия в апреле 2025 года утратила статус крупнейшего покупателя китайских легковых автомобилей, опустившись с первого места сразу на шестое.
Ранее также стало известно, что около десяти китайских автомобильных брендов могут покинуть российский рынок в 2025 году. «Вечерняя Москва» узнала у автоэксперта Андрея Бундина, какие автомобили смогут заменить китайские бренды после ухода из России.
Эксклюзивы Можно ли оставлять негативные отзывы на храмы Финансовый гороскоп для всех знаков зодиака на май 2026 года Награждена компартией в Северной Корее: как 65-летняя москвичка, объехав 94 страны, готовится к полету в космос Прыжок без парашюта: росгвардейцы показали, как умеют десантироваться с вертолета Врач Логина рассказала, как резкая смена погоды в Москве повлияет на аллергиков
Спецпроекты
