Главное
Истории
Сребреники Иуды и червонец Булгакова

Сребреники Иуды и червонец Булгакова

С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Сезон проката электросамокатов в Москве

Сезон проката электросамокатов в Москве

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Какие места в городе любят москвичи?

Какие места в городе любят москвичи?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Собянин: В крупных городах должен доминировать общественный транспорт

Город
Собянин: В крупных городах должен доминировать общественный транспорт
Фото: Кирилл Зыков / АГН Москва

Мэр столицы Сергей Собянин отметил, что в крупных городах приоритет должен оставаться за общественным транспортом. По его словам, на ограниченной территории проживают миллионы людей, и при таком количестве автомобилей дорожная сеть не сможет справиться с нагрузкой.

Сейчас в Москве насчитывается более 400 машин на тысячу жителей, что выводит столицу на второе место в стране после Подмосковья, где этот показатель достигает 415 автомобилей.

Мэр подчеркнул, что стратегическая задача города заключается в том, чтобы транспортная система продолжала работать без перебоев. По его словам, в Москве уже много лет придерживаются планки, не позволяя выезжать на дороги более чем 3,5 миллиона машин в сутки даже в часы пиковых нагрузок. Дополнительно развивается дорожная инфраструктура, что помогает предотвращать транспортный коллапс.

Собянин также напомнил, что в 2010 году общественным транспортом пользовались около 60 процентов жителей столицы, а сегодня эта цифра выросла до 70 процентов. Он уточнил, что задача ближайших лет — довести этот показатель до 75 процентов к 2030 году. При этом мэр подчеркнул, что личные автомобили продолжат играть значимую роль в передвижении москвичей, однако именно развитие общественного транспорта должно оставаться ключевым направлением транспортной политики города, передает «Комсомольская правда».

Глава города объяснил, почему вблизи жилых домов появляется большое количество платных парковок.

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.