Владимир Ефимов: На строящейся станции метро «Кленовый бульвар» завершено устройство ограждающей конструкции котлована

Ограждающая конструкция котлована станции «Кленовый бульвар» будущей Бирюлевской линии метро выполнена по технологии «стена в грунте». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

— Строители завершили устройство ограждающей конструкции котлована станции «Кленовый бульвар» с применением метода «стена в грунте». Всего к настоящему моменту на будущем станционном комплексе выполнено почти 14 тысяч кубометров ограждающих конструкций и разработано свыше 55 тысяч «кубов» грунта. Аналогичные земляные работы с устройством креплений котлованов идут в притоннельных сооружениях станционного комплекса. Его общестроительная готовность составляет 10 процентов, — отметил Владимир Ефимов.

Технология «стена в грунте» представляет собой железобетонную конструкцию, которую заливают в предварительно подготовленную траншею. В результате получается монолитная и водонепроницаемая железобетонная стена, под защитой которой продолжается разработка грунта, а позже и возведение основных конструкций станции. Преимущества данной технологии — высокая надежность и безопасность для окружающей застройки из-за минимального шума и отсутствия вибрации, а также возможность применения на большой и маленькой глубине в любое время года.

— Далее строители перейдут к устройству монолитных конструкций, а затем — к отделке и монтажу инженерных сетей и оборудования. Также ведутся подготовительные работы к планируемому старту тоннелепроходческого комплекса в сторону станции «Курьяново» Бирюлевской линии метро, — пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

«Кленовый бульвар» будет колонной станцией мелкого заложения. Она разместится на юге столицы, вдоль одноименного бульвара у его пересечения с улицей Новинки. Со станции можно будет сделать пересадку на Большую кольцевую линию метро и выйти к жилой и общественной застройке на Коломенской улице, улице Новинки, Кленовом бульваре и к музею-заповеднику «Коломенское».

Бирюлевская линия пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Бирюлево Западное и Восточное. Ее длина составит 22,2 километра. На ней разместятся 10 станций. С Бирюлевской линии можно будет пересесть на Московское центральное кольцо, Троицкую, Замоскворецкую и Большую кольцевую линии метро, а также Павелецкое направление Московской железной дороги. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить строительство Бирюлевской линии метро.

Ее запуск улучшит транспортное обслуживание жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон, Нагатино-Садовники, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.

Ранее Сергей Собянин рассказал, как будет выглядеть новая станция «Кленовый бульвар».

«Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро и свыше 180 километров линий.