Владимир Ефимов: Монолитные конструкции в эскалаторном тоннеле второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ готовы на 70 процентов

Во втором вестибюле станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро ведется сооружение монолитных железобетонных конструкций эскалаторного тоннеля. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

— Продолжается возведение монолитных конструкций эскалаторного тоннеля во втором вестибюле станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро. Из наземного вестибюля на станцию будет вести наклонный тоннель с четырьмя эскалаторами, которые станут одними из самых длинных в столичном метрополитене. Для его возведения необходимо свыше 1,1 тысячи кубометров бетона и около 360 кубометров железобетонных конструкций. Сейчас работы завершены на 70 процентов. Благодаря реализации этого проекта пересадка между метро и другими видами транспорта будет более удобной, – отметил Владимир Ефимов.

Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро расположена на Рижской площади. Она запроектирована с двумя вестибюлями с выходами к железнодорожным платформам, остановкам наземного транспорта, жилой и общественной застройке. Второй вестибюль строят около пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка.

— В настоящий момент строители завершили устройство ограждающих конструкций котлована под будущий вестибюль, для этого использовали почти 350 буросекущих свай. Началась разработка грунта котлована, с территории строительной площадки уже вывезено более 5,5 тысячи «кубов» грунта в строгом соответствии с действующим законодательством и экологическими требованиями, – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Строительство второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ на каждом этапе проходит под контролем Мосгосстройнадзора.

— Сооружение вестибюля ведется в сложных условиях вблизи действующего метрополитена и под уже существующей городской застройкой. На данный момент инспекторы ведомства провели на объекте уже 10 выездных проверок соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации, – уточнил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о завершении архитектурной отделки станции метро «Народное Ополчение».

«Рижская» Большой кольцевой линии метро разгрузила восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. С ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща, снизилась интенсивность дорожного движения на северо-востоке столицы.

«Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро и свыше 180 километров линий.