Shot: Около десятка китайских автобрендов готовы покинуть Россию
Десятки китайских автобрендов рассматривают возможность ухода с российского рынка на фоне усиления конкуренции и роста утилизационного сбора. В числе возможных кандидатов называют Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Об этом сообщает Shot.
Уточняется, что с 1 января для ряда моделей утильсбор вырос с 750 тысяч до 900 тысяч рублей, что привело к увеличению итоговой стоимости автомобилей. При этом объемы продаж у некоторых марок не превышали трех тысяч машин в год. Вице-президент НАС Антон Шапарин отметил, что в ближайшее время часть брендов может покинуть рынок из-за работы в убыток.
Дополнительным фактором называется высокая конкуренция со стороны Geely, Haval и Chery. Так, Kaiyi за прошлый год закрыла более 30 дилерских центров и получила убыток 1,9 миллиарда рублей.
Эксперты предупреждают, что в случае ухода марок владельцы могут столкнуться с трудностями при поиске запчастей и обслуживании автомобилей, передает Telegram-канал.
При этом позже в пресс-службе Dongfeng «Вечерней Москве» рассказали, что компания не рассматривает возможность ухода с российского рынка.
В Сети появилась новость о том, что россияне начали массово ездить за новыми «Ладами» в Тольятти — туда, где эти автомобили производят. Якобы так при покупке авто получится сэкономить. «Вечерняя Москва» пообщалась с экспертами и выяснила, так ли это.
