Кивлюк: Сооружение БКЛ стало главным проектом метростроения в 21 веке
Сооружение БКЛ стало главным проектом метростроения в 21 веке. Об этом заявил исполнительный директор – руководитель дивизиона по строительству метро АО «Мосинжпроект» Валерий Кивлюк.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что 1 марта 2023 года в Москве произошло знаменательное событие — было открыто движение по Большой кольцевой линии (БКЛ).
По словам эксперта, специалисты строили эту линию метро порядка 10 лет. В итоге город получил самую протяженную в мире кольцевую линию с 31 станцией и более 70 километрами длины.
— Из которых 28 станций — это вновь построенные, еще три были реконструированы и интегрированы в Большую кольцевую линию. Все котлованы построены с глубины 25 до 37 метров. Это очень глубокие котлованы. Преимущественно использовалась конструкция «стена в грунте», — добавил Кивлюк.
В некоторых условиях использовались буросекущиеся сваи. При строительстве БКЛ применялись все специальные методы производства работ.
— Это струйная цементация, это заморозка, это инъекционные методы производства работ для прохождения тяжелых участков со сложной геологией. Специальные методы производства работ, они и сейчас используются при строительстве новых линий метрополитена. Это Рублево-Архангельская линия, Троицкая линия и Бирюлевская линия, — подытожил он.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов сообщил:
— На строящейся станции «Строгино» будущей Рублево-Архангельской линии завершено устройство ограждающих конструкций и вынос электрокабеля из зоны строительства. Продолжается разработка грунта котлована: строители выполнили более половины от общего объема земляных работ и выработали свыше 90 тысяч кубометров грунта. Кроме того, в восточном торце станционного комплекса ведется сооружение демонтажной щитовой камеры для выхода щита-гиганта «Лилия», который ведет проходку от станции «Серебряный Бор», — уточнил Владимир Ефимов.
