Сергей Собянин рассказал об эффективности работы Большой кольцевой линии метро

1 марта мэр Москвы Сергей Собянин рассказал об эффективности работы Большой кольцевой линии метро (БКЛ), со времени полного открытия которой прошло уже три года.

БКЛ связала 34 района города и стала одной из самых востребованных линий в столичном метрополитене.

— Появились десятки новых маршрутов и пересадок, которые полностью изменили поездки по городу. Кольцо создало новые транспортные связи, соединив все радиальные линии метро, Московские центральные диаметры и Московское центральное кольцо, — сообщил Сергей Собянин.

Он уточнил, что чаще всего пассажиры Большой кольцевой линии пользуются станциями «Нижегородская», «Каховская», «Каширская», «Печатники» и «Воронцовская».

— Появление такого масштабного транспортного объекта стало возможным благодаря огромному труду самых разных специалистов, — акцентировал внимание Сергей Собянин.

Чтобы замкнуть второе метрокольцо, работали тысячи людей — от архитекторов и проектировщиков до газосварщиков, проходчиков и инженеров-связистов.

Проект БКЛ стал прорывным с точки зрения отечественного метростроения и архитектуры. Здесь применяли нестандартные технологии и методы, которые впоследствии стали использоваться при строительстве других объектов метро. Кроме того, при строительстве использовались новые для архитектуры метро материалы, например пластичный стеклофибробетон и кварцевый агломерат, который по ряду параметров превосходит природные мрамор и гранит.