Столичный метрополитен представил цифровые элементы навигации на станции «Марьина Роща» БКЛ

3 марта столичный метрополитен представил цифровые элементы навигации на станции «Марьина Роща» БКЛ. Такие появятся и на двух новых линиях метро.

Электронная навигация, 3D-консультант, виджет с прогнозом погоды над эскалатором и умная подсветка, показывающая уровень загруженности вагонов прибывающего поезда, — все это элементы современных станций московского метро. «Марьина Роща» и терминал № 1 московского вокзала «Нижегородская» стали первыми в России цифровыми станциями.

— Для них разработали инновационные каналы общения с пассажирами, модернизировали системы информирования и оплаты проезда. Новые турникеты позволили увеличить пропускную способность более чем на 30 процентов. Продолжим внедрять передовые решения. В ближайшие пять лет более 30 процентов навигации в городском транспорте станет цифровой, — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Начальник навигационно-информационного комплекса метро Сергей Литвинович объясняет: теперь такие технологии будут внедряться на каждой новой станции метрополитена.

— В частности, на станциях Троицкой и Рублево-Архангельской линий, — добавил Сергей.

Вместо турникетов с широкой тумбой пассажиров встречают новые — компактные, с тонкими стеклянными перегородками. Панели оплаты расположены вертикально. Пластиковые, виртуальные карты «Тройка» и ее вариации с транспортным чипом, карты москвича, банковские карты, система быстрых платежей, билеты «Единый» — устройства принимают все способы оплаты. В панель также встроена камера для оплаты по биометрии.

Цифровыми стали и указатели на платформе. Из привычных статичных они стали цифровыми. Указатель транслирует список станций кольца по часовой стрелке и против нее. Раз в десять секунд на нем остаются лишь названия следующих станций: «Рижская» — налево, «Савеловская» — направо. Это помогает пассажирам издалека увидеть, в какую сторону идти.

Люди, вышедшие из поезда, изучают сенсорную навигационную стелу.

— С одной стороны стелы на экране можно исследовать карту района, найти нужный выход в город, автобус или станцию диаметров, посмотреть схему станции со всем оборудованием: лифтами, пандусами, эскалаторами. С другой стороны пассажиры могут построить маршрут на интерактивной схеме метро, — показывает Сергей Литвинович.

По его словам, ряд действующих станций получит такие цифровые инструменты в ближайшие годы.

— Подобные элементы — новинка не только для отечественной, но и для мировой системы метро, — добавляет Сергей Литвинович. — Система информирования на транспорте становится более качественной и адаптивной.