Главное
Истории
Сребреники Иуды и червонец Булгакова

Сребреники Иуды и червонец Булгакова

С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Сезон проката электросамокатов в Москве

Сезон проката электросамокатов в Москве

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Какие места в городе любят москвичи?

Какие места в городе любят москвичи?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Девять моделей китайских автомобилей покинули российский рынок с начала года

Общество
Девять моделей китайских автомобилей покинули российский рынок с начала года
Фото: Shutterstock

Как минимум девять моделей китайских автомобилей брендов Chery, Bestune, Baic, GAC и Jetour покинули российский рынок с начала текущего года. Об этом во вторник, 17 марта, сообщило РИА Новости.

По информации журналистов, с января по середину марта этого года с сайтов официальных дистрибьюторов китайских марок в России пропали Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro Max, Bestune T77 и Т55, Baic X35 и X7, а также Jetour X50, X70 и GAC GS3.

— При этом, согласно статистике агентства «Автостат» и «Объединенной лизинговой ассоциации», только за январь-февраль текущего года российский рынок пополнили 16 новых моделей легковых автомобилей, — сказано в материале.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает, что нежелание китайских автокомпаний тратить время и деньги на дополнительные проверки и стресс-тесты приводит к сомнительному качеству произведенных в стране машин. По его словам, у китайских производителей нет программы испытаний с прицепом и они не считают нужным доводить климат-контроль до идеала, поскольку не видят в этом необходимости.

В апреле прошлого года появилась информация о том, что около десяти китайских автомобильных брендов могут покинуть российский рынок. «Вечерняя Москва» узнала у автоэксперта Андрея Бундина, какие автомобили смогут заменить китайские бренды после ухода из РФ.

Эксклюзивы
vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.