Как ведется строительство Рублево-Архангельской линии метро

Транспортный комплекс Москвы готовится к запуску Рублево-Архангельской линии. «Вечерняя Москва» узнала, как продвигается подготовка.

Метро Москвы приняло в эксплуатацию оборотные тупики за станцией «Деловой центр» новой ветки, которые были закрыты для строительства новой линии.

— Они обеспечат бесперебойное курсирование поездов для комфорта пассажиров и позволят поддерживать короткие интервалы движения на новой линии, — пояснил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Особый вклад в строительство Рублево-Архангельской линии внесли тоннелепроходческие комплексы «Виктория» и «Натали». Эти щиты построили свыше 15 километров тоннелей столичной подземки. Недавно «Виктория» и «Натали» завершили проходку перегона между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая Роща». Работали они в паре.

— До выполнения последней проходки щиты совместно проложили однопутные перегоны между станциями «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева», — отметил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. Щит «Натали» за свою историю проложил свыше 6,3 километра тоннелей, а «Виктория» — 9,1 километра тоннелей.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

С начала года пассажиры воспользовались автоматической активацией баланса «Троек» и карт москвича на турникетах метро и МЦК свыше пяти миллионов раз. Это почти на 50 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сервис экономит до 20 минут времени в месяц.

КСТАТИ

С новой Рублево-Архангельской линии метро можно будет пересесть на Московское центральное кольцо и еще четыре линии подземки: Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО

Между станциями «Липовая Роща» и «Рублево-Архангельское» щиты прошли два тоннеля диаметром шесть метров и длиной около 2,3-2,4 километра.