Владимир Ефимов: На Бирюлевской линии метро почти половина тоннелей будут двухпутными

При строительстве Бирюлевской линии метро, соединительных веток с электродепо «Бирюлевское» и Замоскворецкой линией предусмотрено применение шести- и десятиметровых тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Об этом сообщил глава Комплекса градостроительной политики и строительства столицы Владимир Ефимов.

— В столице продолжается активное строительство Бирюлевской линии метро. Ее длина превысит 22 километра. Примерно половина этого расстояния придется на двухпутные тоннели, для строительства которых применяются десятиметровые щиты-гиганты. Благодаря такому решению строительство не только продвигается быстрее, но и становится более экономичным, а сами тоннели проще эксплуатировать. По двухпутным тоннелям метро поезда движутся одновременно в одном тоннеле, платформы находятся по бокам, а пути — посередине, — рассказал Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса.

С помощью шестиметровых ТПМК будет построена соединительная ветка между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями, соединительные ветки с будущим электродепо, строящимся для обслуживания линии, и ряд перегонных тоннелей между станциями.

— Однопутные тоннели продолжаем строить из-за гибкости проектирования, удобства транспортировки щитов меньшего диаметра в условиях мегаполиса, а главное — возможности ведения проходки в сложных геологических условиях. Например, ТПМК «Ольга» — уникальный щит с гидропригрузом — создаст перегонные тоннели от станции «Кленовый бульвар» до переходной камеры перед станцией «Курьяново». Выбор щита обусловлен необходимостью проходки под руслом Москвы-реки и в обводненных грунтах Курьяновской поймы, где давление воды создает нагрузку на своды тоннеля, — рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Бирюлевская линия метро будет обслуживать районы на юге столицы. На ней разместится 10 станций: «ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Луганская», «Каспийская», «Липецкая», «Лебедянская», «Бирюлево».

Бирюлевская линия пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлево. Ее запуск улучшит транспортное обслуживание жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное и других. С Бирюлевской ветки можно будет пересесть на Московское центральное кольцо, Троицкую, Замоскворецкую и Большую кольцевую линии (БКЛ) метро, добавили в Градостроительном комплексе Москвы.

«Мосинжпроект» — один из крупнейших инжиниринговых холдингов России, включен в перечень системообразующих организаций российской экономики в сфере строительства и ЖКХ. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 километров линий. Кроме того, создан ряд знаковых объектов гражданского строительства.