Более 500 километров выделенных полос ввели в Москве с 2010 года

В Москве действует одна из крупнейших систем выделенных полос для общественного транспорта, их протяженность превышает 500 километров. Об этом в пятницу, 24 апреля, сообщили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.

Первые выделенные полосы появились еще во второй половине XX века, а в последние годы их начали активно внедрять не только на магистралях, но и на районных улицах и у транспортных узлов. Такой подход позволил обеспечить более стабильное и сквозное движение общественного транспорта по городу.

В ведомстве подчеркнули, что выделенные полосы являются частью комплексной системы приоритета, которая включает настройку светофоров, обособление трамвайных путей и оптимизацию дорожной разметки. По оценке специалистов, такие меры позволяют сократить время в пути в 2–4 раза и снизить аварийность примерно на 25 процентов.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов заявил, что развитие инфраструктуры продолжается поэтапно с 2010 года.

— За прошлый год организовали 20 километров новых выделенок, а с начала этого года добавили 5 участков таких полос. Благодаря им автобусы и электробусы меньше зависят от ситуации на дороге и стабильно следуют графику движения. Жители и гости столицы значительно экономят время в пути, — заключил заммэра.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что в 2025 году новые выделенные полосы организовали на 27 участках общей протяженностью около 20 километров. В частности, на Авиамоторной улице время в пути сократилось в три раза, а на Старой Басманной, Спартаковской и Бакунинской улицах — в два раза. Также был открыт юбилейный 500-й километр выделенных полос.