Ефимов: Сразу три тоннелепроходческих щита строят новые перегоны Троицкой линии

Проходка тоннелей второго этапа Троицкой линии метро выполняется тремя тоннелепроходческими механизированными комплексами (ТПМК) диаметром шесть метров. Об этом сообщил глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

— Второй этап Троицкой линии метро создается по технологии устройства двух однопутных тоннелей. Здесь задействованы три тоннелепроходческих щита. Так, ТПМК «Натали» прошел первые 260 из более чем 2500 метров между будущими станциями «Ватутинки» и «Кедровая» и смонтировал 216 колец обделки. Также между действующей станцией «Новомосковская» и строящейся «Сосенки» работают щиты «Ольга» и «Татьяна». Первый из них прошел большую часть перегона протяженностью около 1,6 километра — свыше 1500 метров, второй преодолел примерно 350 метров трассы, — отметил Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы.

Тоннелепроходка остальных перегонов второго этапа Троицкой линии начнется по мере готовности монтажно-щитовых камер и оборудования, а полностью сдать его планируется в 2029 году.

В рамках первого этапа создания Троицкой линии построено 11 станций, в октябре 2025 года мэр Москвы Сергей Собянин объявил о старте строительства второго этапа – от станции «Новомосковская» до «Троицка». После завершения строительства Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ МЦК в Даниловском районе до города Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что с 2012 по 2026 год правительством Москвы реализована масштабная программа развития территорий ТиНАО, в частности открылось 13 станций метро.

«Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построено и реконструировано 84 станции метро, свыше 180 километров линий и 14 электродепо.