«Инспекторы не смотрят на колеса»: правда ли водитель на летней резине автоматически виноват в ДТП зимой

Адвокат Дмитрий Рощин заявил, что водителя, попавшего в ДТП зимой на летней резине, могут автоматически признать виновным в аварии. С ним не согласился автоюрист Лев Воропаев. В беседе с «Вечерней Москвой» он объяснил, что должна быть проведена экспертиза для выяснения того, была ли неправильная резина причиной аварии.

— Информация о том, что водителя на летней резине зимой автоматически могут признать виновным в аварии, не соответствует действительности. Ключевую роль в таких спорах играет автотехническая экспертиза, — объяснил эксперт.

Воропаев привел в пример ситуацию, когда один водитель не уступил дорогу, а второй ехал на летней резине по снегу. Экспертиза должна установить, была ли у второго автомобилиста возможность избежать аварии путем торможения.

— Может выясниться, что если бы у второго автомобиля была зимняя резина, то он смог бы вовремя затормозить и избежать ДТП. В таком случае суд может частично возложить вину на второго участника аварии, который двигался на летней резине. А может и не возложить, такое тоже бывает. Все зависит от суда и региона, где рассматривается дело, — подчеркнул автоюрист.

На практике вопрос о сезонности шин возникает далеко не при каждом ДТП. По словам собеседника «Вечерней Москвы», при обычных авариях без пострадавших инспекторы ГИБДД либо не выезжают на место происшествия, либо не обращают внимания на шины. Хотя в бланках объяснений предусмотрены сведения об установленной резине, водители могут заполнять их самостоятельно, а полицейские не всегда проверяют достоверность информации.

— Этот пункт обычно воспринимают как формальность. Его могут заполнять даже сами водители, и у них есть возможность написать неправду, а перепроверять это вряд ли будут. По моему опыту, сотрудники ГИБДД в целом редко выезжают на рядовые аварии, в которых нет пострадавших, а на резину вообще почти никогда не смотрят. Если автоинспекторы не приезжают, а вы уверены, что в аварии был виноват водитель на летней резине, то вам нужно зафиксировать это на видео, сфотографировать эту резину со всех сторон. И с этими доказательствами вы можете идти в гражданский суд, добиваться проведения экспертиз и взыскания ущерба со второго водителя, — посоветовал Воропаев.

В России предложили запретить начинающим водителям управлять автомобилями мощностью более 150 лошадиных сил. По статистике, неопытные водители чаще попадают в аварии и не всегда способны справиться с мощными машинами. «Вечерняя Москва» разбиралась с экспертами, действительно ли такая мера может снизить число ДТП и какие у нее есть нюансы.