Экспресс опрос

[b]Аркадий ИНИН,писатель:[/b]70 лет солидный возраст. Человеку, например, в такой юбилей желают быть здоровым. Вот и нашему замечательному метрополитену желаю, чтобы все у него улучшалось: и парк вагонов, и технические службы, и настроение его работников, весь его сложный и огромный организм.[b]Эрна КАРПОНОСОВА,судья Всесоюзной категории по фигурному катанию:[/b]Я обожаю московское метро. Это самый удобный, быстрый, чистый вид транспорта. По-моему, уже многие владельцы автомашин по крайней мере утром предпочитают ездить на работу в метро. Я хочу, чтобы метрополитен расширялся. Во многих уголках Москвы люди с нетерпением ждут его.[b]Генрих ПАДВА,адвокат:[/b]Сохранить лучшие свои традиции – безопасность, чистоту и дальнейшее расширение сети станций, потому что нагрузка на метрополитен очень велика. И в часы пик его пассажирам приходится тяжело.[b]Елена ЛУБЧЕВА,заслуженный учитель Москвы:[/b]Я регулярно пользуюсь метро. По утрам, когда основной поток людей входит в вестибюль, сотрудники метрополитена часто закрывают некоторые двери, ограничивая поток. Создается жуткая давка. Мне бы хотелось им пожелать, чтобы такого больше не повторялось.[b]Ольга БОДУНОВА,художник:[/b]И в дальнейшем оставаться таким же чистым и красивым, как это было предыдущие 70 лет.[b]Василий ЖУКОВ,ректор Российского государственного социального университета:[/b]Вернуть себе статус лучшего и красивейшего метро мира.[b]Анатолий АРЦЕБАРСКИЙ,летчик-космонавт:[/b]Не могу себе представить в Москве жизни без метро. Оно так помогает людям, что можно только пожелать ему: «Так держать!»[b]Юрий КУЗЬМИН,начальник железнодорожной станции Солнцево:[/b]Мне наше метро очень нравится. Но пожелания будут по делу. Хочется видеть поменьше рекламы в метро, всегда чистые эскалаторы, современные вагоны, мягкие, эргономичные сиденья для пассажиров, удобные, хорошо оборудованные кабины машинистов и можно даже полы с подогревом.[b]Зиновий КУЗИН,заместитель директора Главного Ботанического сада РАН:[/b]Облик московского метро – это старые станции, построенные в войну и первые послевоенные годы. Подобных станций нет нигде в мире. Поэтому необходимо бережно сохранять их архитектурный облик.[b]Всеволод БОГДАНОВ,председатель Союза журналистов России:[/b]Чтобы оно сохранило себя. Было бы самым демократичным, любимым средством передвижения москвичей. Чтобы оно оставалось не только транспортом, а клубом, домом общения и избой-читальней. И вернулось к пятачку за вход.[b]Виталий КОВАЛЕВСКИЙ,депутат Мосгордумы:[/b]Быть современной транспортной магистралью. Метро должно стать более светлым, более прибранным, менее грохочущим – пока оно достаточно шумное.