Трястись в прокуренном вагоне
[b]Вчера президент Российских железных дорог Владимир Якунин встретился со своими самыми строгими судьями – пассажирами. Прямой телемост «Диалог с пассажиром» был организован между студией видеоселекторной связи РЖД и тремя вокзалами – Ленинградским, Казанским и Белорусским.[/b]Открывая телемост, Владимир Якунин подчеркнул, что хочет создать новую форму рабочего совещания, в котором могли принять участие и клиенты РЖД. И почти сразу же выяснилось, что подобные селекторные совещания просто жизненно необходимы.Первый же сигнал вскрыл – извините за тавтологию – факт «сокрытия» важных сведений: некий взволнованный папа сообщил, что с Ленинградского вокзала в Санкт-Петербург отправилась группа детей. Но школьники должны были уехать на поезде №47, а его заменили на другой, идущий на семь(!) часов дольше. Родитель интересовался: будут ли детей кормить?– Мало того что задержали поезд с детишками, так еще и от меня это скрывают! – резко отреагировал Якунин, – он и тут же позвонил начальнику Октябрьской железной дороги. Выяснилось, что и от него факт задержки «детского» поезда скрыли…У взволнованного отца взяли координаты, обещали разобраться и обязательно сообщить, все ли в порядке с детьми.Второй звонок был не столь острым, но тоже важным: студентка из Йошкар-Олы приехала в Москву и не смогла взять обратного билета со скидкой: отказались продать. Владимир Якунин возмутился и обещал разобраться в самоуправстве кассиров.…Многотысячную массу пассажиров Казанского вокзала телемост с главным по «железке» не особенно взволновал.– А толку-то спрашивать, – возмутился Михаил Зеленин, – можно подумать что-то изменится. Как ездили в грязнющих вагонах, так и будем ездить.Все его соседи одобрительно закивали головами.– Нет, например, в нашем поезде всегда чисто, – вступилась за РЖД Зинаида Горина. – У нас всего один поезд на Саров ходит, но на грязь никто не жалуется.Около сорока человек с интересом наблюдали за происходящим, и лишь десять из них захотели задать вопросы. О том, какие действуют льготы; на какую поддержку могут рассчитывать студенты; почему инвалидам билет дают бесплатно, а за постельное белье заставляют платить; есть ли составы, в которых детей можно отправлять без сопровождения родителей; когда появятся скоростные поезда и маленькие составы, идущие на расстояние всего в 500 километров от Москвы.Получив ответ на свой вопрос, Елизавета Карцева осталась вполне довольна:– Владимир Иванович отвечает очень емко, ведь он в центре всех событий. Но больше всего мне нравится то, что он, по-видимому, действительно может решить наши проблемы.Понравилось такое общение и Антонине Собрук, задавшей вопрос о возможности приобретать билеты через Интернет.– Сколько бы времени экономилось, – считает Антонина Анатольевна.– Я бы детям задание дала, билеты мне так купить, а сама бы уже сумку собирала. Сейчас приходится часами сначала на телефоне висеть, потом в очередях у касс томиться. Оказывается, разрабатывается уже интернет-программа, которая мне нужна. Почаще бы такие «прямые линии» проводить, когда начальник тебе на вопрос отвечает, глядя прямо в глаза.С телемостом в «РЖД» «угадали»: начинается время отпусков, горячее и пиковое время для железной дороги. И у пассажиров была масса «курортных» вопросов. Особенно много нареканий вызывают плацкартные вагоны – в такую жару существование в них просто немыслимо.– Мы сейчас не в состоянии полностью заменить все плацкартные вагоны, – признался Владимир Якунин. – Но мы постепенно закупаем новые плацкартные вагоны с системой кондиционирования.По окончании телемоста президент «РЖД» сердито назвал плацкартные вагоны «коллективным общежитием».Хотя пообещали нам и «свет в конце тоннеля». Например, ввести сверхскоростные поезда «как в Европе». Пока такой поезд будет запущен между Москвой и Санкт-Петербургом в 2012–2014 гг. Его крейсерская скорость – 350 км/ч. Эх, такой же, да до Сочи, да поскорее…Есть планы и по созданию двухэтажных пригородных электричек на перегруженных линиях Подмосковья. Ну а пока остаются «общежития»: фирменных же поездов всего 125.[b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]Билет в купе до Анапы обойдется в обычном поезде в 2800 рублей, в фирменном – в 3000 рублей. До Сочи – 2900–3100 рублей. Чем «фирменнее» поезд, тем дороже билет. Зато в стоимость «фирменного» билета уже входит постельное белье и продуктовый набор – сок, минеральная вода, печенье.[/i]
