[b]В разгар сезона отечественные туристы застряли в аэропортах. На этот раз «местом невылета» стала Малага. В минувшие выходные больше ста человек два дня ждали рейса «Малага–Москва». Обратным рейсом туристы не могли вылететь целых трое суток.[/b]Причиной испорченного отдыха стал запрет полетов Ространснадзором и Росавиацией четырех отечественных авиакомпаний: «Кавминводыавиа», «Авиалинии Кубани», «Якутия» и «Авиалинии 400». Ограниченный запрет получили еще пять перевозчиков. Причиной санкций послужили мелкие нарушения, касающиеся состояния самолетов. К примеру, авиакомпаниям были предъявлены претензии к состоянию салонов: кресла старые и раскладываются, а не должны; нет сигнализации в туалетах, не помечены дорожки к аварийному выходу и прочее. Полеты не разрешат, пока авиакомпании не выполнят все инструкции.Несмотря на то что перевозчики были предупреждено грядущем запрете заранее, нарушения не были исправлены вовремя. В результате компания «Авиалинии 400» не летает вообще, у нее приостановлено разрешение на полеты, то же самое произошло с «Авиалиниями Кубани». Авиакомпания «Якутия» выполняет один чартер в неделю. А вот с «Кавминводыавиа» возникли проблемы. Именно ее самолеты не выпускали с российскими туристами, и приходилось искать адекватную замену. Сейчас часть запланированных «Кавминводыавиа» перевозок взяла на себя компания «ВИМ-авиа».Где-то «КМВ-авиа» заменили компании «Трансаэро», «Атлант-Союз», «Сибирь», «Аэрофлот», «Оренбургские авиалинии», «Дагестанские авиалинии», «Владивостокавиа».– Мы все очень надеемся, что авиакомпании в ближайшее время исправят все недостатки, – прокомментировала «ВМ» пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. – Вторая половина июля и август – это высокий сезон продаж, а рынок авиаперевозчиков в России и без того испытывает острый дефицит самолетов.