- Город

Без сюрпризов не обойдется

Метро Москвы вошло в топ-20 лучших компаний для женской карьеры

Китай прокомментировал решение ограничить въезд своих граждан в РФ

Тишковец дал прогноз на лето в Москве

Депутаты Мосгордумы избрали нового руководителя аппарата столичного парламента

Почему квартиру в Москве надо покупать прямо сейчас

Дибров объяснил, почему упал в обморок в кинотеатре

Названы самые желанные подарки к 23 Февраля и 8 Марта

Политологи объяснили слова Зеленского о выборах в Крыму

Названы самые неподходящие звуки для будильника

У рэпера Джигана родился сын

Диетолог назвала главную опасность современной тушенки

Дмитрий Шепелев ушел с Первого канала

Протоиерею ответили на слова о «бесплатных проститутках»

Лев Лещенко озвучил размер своей пенсии

«Обитель любви народной»: Киркоров показал свой VIP-вагон изнутри

Без сюрпризов не обойдется

В воскресенье на Зеленом континенте пройдет первая в новом сезоне гонка «Формулы-1»

[b]У поклонников автомобильных кольцевых гонок весна ассоциируется со стартом чемпионата мира в классе «Формула-1». Ведь уже 12 марта в далекой Австралии пилоты отправятся в многомесячный путь за почетнейшими трофеями — Кубком Конструкторов и титулом самого быстрого гонщика планеты.[/b] [i]Каждый год болельщики строят предположения, припоминая все, что произошло в межсезонье. А оно, кстати, изобиловало интереснейшими событиями. Это и переходы пилотов из команды в команду, и смена поставщиков двигателей, резины, и... Всего, словом, не перечислишь. Но пока на старте 51го чемпионата команды и гонщики находятся в равных условиях.[/i] Конечно, поклонники этого вида спорта прекрасно понимают, что, скажем, вряд ли «Minardi» сумеет пробиться в элиту, что предпочтение следует отдавать «McLaren Mercedes» и «Ferrari» — похоже, и в этом году они поведут главный спор за «Большие Призы». Однако на текущий момент в графе «очки» у команд и пилотов нули, а значит, каждый потенциально сам творец своего счастья. В межсезонье Всемирный совет по автоспорту внес в регламент «Ф-1» некоторые изменения. Два из них касаются ограничения скорости на пит-лайне, когда пилоты заезжают в боксы для дозаправки и смены резины. Теперь во время тренировок она здесь не должна превышать 60 км/час, что на двадцать километров в час меньше, чем прежде. Во время самой гонки и прогревочного круга разрешенная скорость составит 80 км/час, хотя прежде на некоторых трассах она равнялась 120 км/час. Но самые суровые ограничения коснулись трассы в Монако: изза городской специфики (на дистанции просто-напросто тесно) лимит скорости не может превышать 60 км/час как во время тренировок, так и в самой гонке. Это нововведение, скорее всего, отразится на тактическом рисунке, который будут выбирать руководители команд: ведь заезд на пит-стоп будет отныне гораздо продолжительнее. Специалисты предсказывают, что оптимальным станет использование одного пит-стопа в течение всей гонки, а не двух или даже трех, как бывало в последние годы. Еще одно изменение в регламенте: с этого года декабрь станет в формулическом мире своеобразным «мертвым сезоном» — тесты будут разрешены не иначе как с 1 января. Последнее же новшество касается технического регламента — все команды обязаны следовать 10-цилиндровой версии двигателей. Это будет мало досаждать большинству «конюшен», ведь практически все их «рысаки» имеют именно такую конфигурацию. Пожалуй, сильнее всего пострадает «Ferrari», которая вбухала кучу денег в разработку 12-цилиндровых версий. Ну а кто же окажется первым в стартовой гонке сезона в Альберт-парке? Ждать осталось недолго. Напомним, из действующих пилотов на этой трассе побеждали только двое — в 98м Дэвид Култхард, в прошлом — Эдди Ирвайн. У нынешнего двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена с австралийскими этапами связаны не самые лучшие воспоминания — на трассе в Аделаиде (там гонки проходили до 1995 года) он попал в тяжелую аварию, после которой долгое время находился в коме. Особенностями австралийского этапа надо признать два обстоятельства. Во-первых, как правило, командам не хватает времени на окончательную доводку, следствием чего становятся многочисленные сходы с дистанции. А, во-вторых, организаторам вряд ли удастся избежать баталий с местными «зелеными», которые уверены, что гонки губят природу. Приемы из арсенала ревнителей чистого воздуха сколь разнообразны, столь и нетрадиционны. Скажем, однажды они разлили по трассе масло. Так что без сюрпризов формулический старт не обойдется.

Новости СМИ2

00:00:00

Михаил Бударагин

Сурков уходит. Сурков остается

Вардан Оганджанян

12 лет без Летова

Георгий Бовт

Как не допустить новой донбасской войны

Анатолий Горняк

Трусы, носки и галстук. Мужики, с праздником!

Камран Гасанов

Достойны ли льгот многодетные отцы

Василий Солодков, директор Банковского института ВШЭ

Почему Сбербанк меняет хозяина

Антон Крылов

Нашелся россиянин, вмешавшийся в иностранные выборы

Примеры решают верно, а геометрию знают плохо

Химия помогает изучать планеты

Пролетевшая в небе звезда. К 170-летию со дня рождения художника Федора Васильева

Летающие поезда скоро станут реальностью