УЖЕ в нынешнем году обучать вождению будут по новым правилам: главное требование к водителю, чтобы он умел управлять машиной, а не разбирался в ее устройстве.Нововведения были озвучены на заседании правительства России, которое вел первый вице-премьер Игорь Шувалов. Новая программа обучения водителей разработана министерством образования и одобрена специалистами ГИБДД. Отныне минимальное время практической езды будет не меньше 50 часов, в отличие от прежних 32. Кстати, как прокомментировал новацию руководитель Госавтоинспекции РФ Виктор Кирьянов, будущие водители на практике далеко не всегда получали даже означенные 32 часа…В прошлом останется и другая обязательная дисциплина для шоферов-новобранцев – устройство автомобиля. Как считают разработчики программы, нынешний автомобиль – настолько сложное техническое устройство, что знание его узлов и деталей любителям не нужно. Еще одна важная деталь – лицензирование учебных организаций, занимающихся подготовкой водителей. Об этом будет заботиться Министерство образования и преданные силы в лице представителей ГИБДД.Но самое главное – новые условия проведения экзаменов. Как сообщил Виктор Кирьянов, в ближайшем времени планируется проводить проверку практических знаний Правил дорожного движения и навыков автовождения в специально оборудованных компьютерными тренажерами классах. Электронный экзаменатор сразу же выявит тех, кто неуверенно проходит повороты, заезжает на “сплошную” и разворачивается, не вписываясь по габаритам в отведенное пространство.И последнее, что заинтересует автолюбителей, – изменения в порядке прохождения техосмотра. К 2010 году поменяется система получения техталона.Эти функции будут возложены на коммерческие структуры. По замыслу реформаторов, такие нововведения помогут “отодвинуть” сотрудников ГАИ от всем известной “кормушки”. Правда, скептики считают, что новые хозяева “кормушки” свое упускать не захотят.Так или иначе, в ближайшее время законопроект, регламентирующий систему прохождения техосмотра, будет вынесен на обсуждение.