Марат Хуснуллин: В этом году сдадим восемь транспортно-пересадочных узлов

Транспортно-пересадочные узлы — самое выгодное инфраструктурное вложение в городе, заявил в среду, 30 января, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Благодаря их созданию горожане могут сэкономить время в пути, так как в одном месте пересекается сразу несколько транспортных потоков. Чаще всего это наземный общественный транспорт, метро, железные дороги и МЦК.

— На рубль вложенных бюджетных инвестиций в рамках таких проектов мы ожидаем как минимум три рубля частных капиталовложений, — отметил заммэра. — Самый яркий пример — «Сити». В транспортную инфраструктуру этой части Москвы вложено порядка ста миллиардов рублей, а внебюджетные вложения составили полтриллиона. Когда проект будет полностью завершен, инвестиции превысят триллион рублей. Эти вложения долгосрочные, они еще 50 лет будут приносить доход городу в виде налоговых отчислений и новых рабочих мест.

В настоящее время в стадии проектирования и строительства находятся 96 транспортно-пересадочных узлов, бюджетные вложения в их технологическую составляющую достигнут примерно 53 миллиардов рублей.

Проект ТПУ «Автозаводской» подразумевает создание двух пешеходных переходов / Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва»

По четыре капитальных строения уже сданы в прошлом году на базе железных дорог и на линиях метрополитена, создано еще 14 плоскостных парковок.

— В этом году планируем сдать еще восемь ТПУ, — заявил Марат Хуснуллин.

В рамках проектов проведут качественное благоустройство. Таким образом повышается уровень жизни в районах, где реализуются проекты.

Инвесторы заинтересованы в таком сотрудничестве, на городские аукционы подаются сразу по несколько участников.

— В этом году планируем реализовать 24 транспортно-пересадочных узла, — сообщил Марат Хуснуллин.

Среди крупнейших и интересных для вложений проектов заммэра назвал ТПУ «Петровско-Разумовская», где пересекутся две линии железной дороги, ТПУ «Лухмановская» на Некрасовой линии метро, куда придет Юго-Восточная хорда, а также ТПУ «Аминьевское шоссе». 

— Есть и транспортно-пересадочные узлы, где реализуем проект по строительству жилья в рамках программы реновации, — отметил Марат Хуснуллин, приведя в пример ТПУ «Нагатинский затон».

Станция имеет все привычные для XXI века удобства / Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва»

В целом объем недвижимости, который возведут в рамках строительных работ, превысит миллион квадратных метров. Из них 20–25 процентов займет жилье.

— Это долгосрочные инвестиции, — добавил глава столичного Стройкомплекса.

Планируют сократить и маятниковую миграцию при создании транспортной-пересадочных узлов. Создание жилья, объектов соцкультбыта и офисов поможет найти людям работу вблизи дома.