Сергей Собянин рассказал, как проходит строительство новой станции метро

Мэр Москвы Сергей Собянин 25 февраля осмотрел ход строительства станции «Аминьевское шоссе» Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

«Аминьевское шоссе» — станция мелкого заложения, что, по словам представителя компании «Мосинжпроект» Алексея Исаева, позволяет технически выиграть 30–40 процентов по времени.

— Есть, конечно, особенности, места, где не очень хорошая гидрогеология, но в целом неглубокая станция строится быстрее, — добавил он.

Сергей Собянин отметил, что темпы и объемы работ по строительству самой большой стройки в истории метро — Большой кольцевой линии — увеличиваются.

— Сейчас на ней работают уже 18 проходческих щитов и более 10 тысяч человек, — рассказал он.

В частности, добавил глава города, на участке от «Проспекта Вернадского» до «Аминьевского шоссе» работают одновременно четыре щита.

— На одном из участков пройдено 50 процентов, на другом уже 70 процентов, — подчеркнул мэр столицы.

Здесь работают более 10 тысячи человек — огромная стройка / Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва»

Этот участок Большой кольцевой линии сформирует новый транспортно-пересадочный узел. Сюда будут подходить автобусы, в том числе и междугородние. Также здесь расположится многофункциональный комплекс с подземной парковкой и железнодорожная станция «Аминьевская».

— Это, конечно, разгрузит ситуацию на прилегающих дорогах и улучшит транспортную доступность районов, расположенных рядом, — подчеркнул Сергей Собянин.

Напомним, что строительство станции метро «Аминьевское шоссе» Большой кольцевой линии было начато в июне 2017 года. Станция мелкого заложения расположена вдоль Аминьевского шоссе — вблизи путей Киевского направления МЖД.

Кстати, генеральным подрядчиком выступает компания «СиАрСиСи Рус» — это российское подразделение крупнейшей китайской компании China Railway Construction Corporation Limited. Важно отметить, что это первая компания международного уровня, привлеченная к строительству московского метро.

Строительство станции метро «Аминьевское шоссе» Большой кольцевой линии было начато в июне 2017 года / Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва»

— Мы очень рады принять участие в строительстве метро в Москве, — рассказал председатель совета директоров компании-подрядчика Лэй Чжоу. — У нас большой опыт в этой сфере, и мы приехали сюда, чтобы поделиться со столичными строителями самыми передовыми технологиями.

В планах компании — долгое и плодотворное сотрудничество не только с Москвой, но и другими городами России.

Индивидуальный образ

Как и у всех станций метро, «Аминьевское шоссе» будет иметь свой дизайн. Его основным элементом станет потолок в форме мягких «волн-барханов», образованных динамически изменяемыми в пространстве металлическими рейками. На вершинах «волн-барханов» будут помещены «облачка» точечных светильников.
Еще одной изюминкой станции станут прямоугольные колонны из темно-коричневого гранита, которые будут выделяться на фоне пола, выполненного из полированного серого гранита. Снаружи станция будет выполнена в минималистичном стиле: прямые линии и чистые геометрические формы, металлические панели в сочетании с витражными конструкциями на фасадах.

Как и у всех станций метро, у «Аминьевского шоссе» будет свой дизайн / Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва»

ЦИФРА

163 метра составит длина островной платформы станции, а ее ширина будет 12 метров.

КСТАТИ

В настоящее время разработка грунта котлованов выполнена на 96 процентов. Начаты работы по устройству основных конструкций станции.

Читайте также: Проект продления желтой линии метро отправлен на публичные слушания