Феттель вне конкуренции

НА АВТОДРОМЕ «Каталунья» гонкой завершился пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» Гран-при Испании. Очередную победу одержал гонщик «Ред Булл» Себастьян Феттель. Виталий Петров не смог попасть в очковую зону, финишировав 11-м. Накануне в квалификации, можно сказать, произошла настоящая сенсация. Впервые по ходу нынешнего сезона поул-позишн достался не прошлогоднему чемпиону мира Себастьяну Феттелю. С этой строчки его подвинул партнер по команде «Ред Булл» австралиец Марк Уэббер. Детище Эдриана Ньюи демонстрирует в квалификационных заездах просто сумасшедшую скорость. Поэтому борьба за поул ведется, по сути, только между пилотами австрийской конюшни. Российский гонщик «Лоту-Рено» Виталий Петров показал неплохой шестой результат. По словам самого Петрова, он смог бы показать и более высокое время, но допустил ошибку на втором секторе, что испортило его круг. Впервые пробился в третий сегмент квалификации колумбиец Пастор Мальдонадо на «Уильямсе», показав девятый результат. Как правило, гонки в Барселоне проходят достаточно скучно и не насыщены событийными моментами. Но с этого года с использованием DRS и KERS просмотр любого Гран-при превращается в увлекательное зрелище. Лучше всех старт удался Фернандо Алонсо. Любимец местной публики смог с четвертой позиции переместиться разом на первую. А вот Уэббер пропустил вперед не только испанца, но и Феттеля. Очередной неплохой старт выдал и Петров. После первого поворота Виталий был зажат между двух «мерседесов», но смог отстоять выигранную пятую позицию. К неудачникам первых минут гонки можно отнести Дженсона Баттона и Пастора Мальдонадо, которые потеряли по четыре позиции. Партнер Петрова по «Лотус-Рено» Ник Хайдфельд, который стартовал с последнего места из-за сгоревшего двигателя во время третьей свободной практики, по ходу первого круга отыграл сразу семь позиций. На 10-м круге началась первая волна пит-стопов. Открыл ее Феттель, который после смены резины выехал непосредственно позади дуэли Баттона и Массы. За счет свежего комплекта шин Себ имел явное преимущество в скорости и за несколько поворотов обогнал их обоих. Алонсо после заезда в боксы смог сохранить первую строчку, а вот Уэббер потерял еще одну, уступив Хэмилтону. Не обошлось без неприятностей у Петрова. Россиянина поторопились выпустить на трассу, вынудив его нажать на тормоз. Эта заминка стоила Виталию сразу трех мест. Он пропустил вперед Баттона, Шумахера и Росберга. Лидирующая тройка – Алонсо-Феттель-Хэмилтон – долгое время шла в одной секунде друг от друга. Вторая волна пит-стопов началась неожиданно рано. Уже на 18-м круге. И вновь первым в боксы отправился Феттель. Алонсо и Уэббер заехали на смену резины кругом спустя. Хэмилтон же оттянул свой пит-стоп до 24 круга. В итоге чемпионы мира 2010 и 2008 годов смогли отыграть по одной позиции и отодвинули Алонсо сразу на третье место. Отрывы в первой тройке заметно возросли – Феттель опережал Хэмилтона на четыре секунды, а тот в свою очередь Алонсо – на семь. А вот на хвосте испанца сидел Уэббер. Петров свой второй пит-стоп провел на 28-м круге, после которого потерял еще две позиции, пропустив вперед Массу и Пола Ди Ресту, выехав на трассу десятым. В третий раз в боксы Алонсо и Уэббер отправились на 30-м круге, переобувшись в жесткий комплект шин. Кругом спустя, но во второй раз заехал Баттон, который лучше всех экономил мягкие покрышки. Дженсону вновь поставили Soft, и за счет этого он стал стремительно нагонять испанца и австралийца. Всего за шесть кругов британец отыграл 10-секундное отставание и настиг дуэлянтов, а после и прошел обоих! Лидеры после третьего пит-стопа остались теми же. И Себастьян, и Льюис переобулись в жесткий комплект, что, впрочем, не помешало им ехать быстрее Баттона на мягких. Что касается Петрова, то после третьей смены шин он на время выпал из очковой десятки, пропустив вперед Ди Ресту и Хайдфельда, которые на этот момент провели на один пит-стоп меньше. Алонсо, видя, что он достаточно много времени проигрывает на этом комплекте шин, в четвертый раз заехал на пит-лейн гораздо раньше Уэббера, что в итоге, правда, не помогло ему сохранить за собой четвертую строчку – австралиец, заехав в боксы восемью кругами позже Алонсо, выехал на трассу намного впереди первого номера «Феррари». Среди лидеров по-прежнему было без перемен – после четвертой остановки Феттель выигрывал около двух секунд у Хэмилтона. В итоге Себастьян одержал четвертую победу в пяти гонках. Хэмилтон финишировал вторым, замкнул призовую тройку Баттон. Петров остановился в шаге от первой десятки, приехав к финишу 11-м. А вот его партнер по команде Хайдфельд смог пробиться на восьмое место. Гонщики российской команды «Маруся-Верджин» – Тимо Глок и Жером Д'Амброзио – пришли к финишу на 19-м и 20-м месте соответственно. [b]Справка «ВМ» ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ : 1.[/b] Феттель («Ред Булл») – 118 очков; [b]2.[/b] Хэмилтон («Макларен») – 77; [b]3.[/b] Уэббер («Ред Булл») – 67… [b]9.[/b] Петров («Лотус-Рено») – 21. [b]КУБОК КОНСТРУКТОРОВ: 1.[/b] «Ред Булл» – 185 очков; [b]2. [/b]«Макларен» – 138; [b]3.[/b] «Феррари» – 75; [b]4.[/b] «Лотус-Рено» – 46; [b]5.[/b] «Мерседес» – 40… [b]10.[/b] «Маруся-Верджин» – 0.