Ликсутов рассказал о технологии пониженного шума, применяемой при строительстве БКЛ
Россия, Москва, Большая кольцевая линия, метро Каховская Карта всех событий
Во время строительства новых участков Большой кольцевой линии метро (БКЛ) Москвы используют современные технологии укладки пути с пониженным шумом и вибрацией. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
По его словам, технология позволяет снизить уровень шума на десять процентов. Так, систему применяют при реконструкции станции «Каховская».
— При интеграции этой станции и всей Каховской линии в БКЛ на протяжении 13 километров применена современная технология укладки пути пониженного шума и вибрации, — пояснил Ликсутов.
Он добавил, что снижение шума на данной станции также важно для местных жителей. Кроме того, на новых участках БКЛ применяют более износостойкий тип рельса и бесстыковой путь.
В этом году строители готовы пойти на рекорд: сдать одновременно десять станций БКЛ. Для пассажиров заработают реконструированная «Каховская» и новые: «Мневники», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино». В следующем году подземное кольцо обещают замкнуть, запустив еще девять станций. В столичном Стройкомплексе «Вечерней Москве» рассказали о преимуществах, которые получат жители от запуска Большого кольца метро (БКЛ).
Эксклюзивы Хроническая обструктивная болезнь легких: причины развития и симптомы «Росла в cибирской деревне»: актриса Елена Ербакова — откровенно о своей юности Как частое использование мобильного телефона убивает здоровье Алтайского экс-чиновника Фролова хотят лишить элитных квартир: откуда у него почти 50 объектов недвижимости Мое дело петь про 3 сентября: как один хит смог стать интернет-мемом
