От пиратства к контролю
В преддверии принятия ЕС уже 20-го пакета антироссийских санкций, призванных нанести дополнительный удар по нашим сырьевым доходам, оживились планы по откровенному морскому пиратству. В частности, в Великобритании разрабатывают юридические и технические предпосылки для захвата перевозящих нашу нефть танкеров «теневого флота», то есть кораблей, находящихся в санкционных списках и якобы передвигающихся с отключенными транспондерами и меняющих на ходу регистрацию.
Такие танкеры, дескать, представляют серьезную экологическую угрозу. Лондон планирует создать центр мониторинга «теневого флота», который мог бы дистанционно управлять захватом судов с помощью морских беспилотников. Официальным пиратам оставалось бы только манипулировать компьютерной мышью, сидя в штабе. Зоной такой «охоты», отдающей ранним Средневековьем, могут стать не только Ла-Манш, но и акватории Северного и Балтийского морей. Причем перехватывать танкеры, как показал недавний французский опыт, пытаются и в экономических морских зонах натовских стран, и в нейтральных водах. Но, как не так давно напомнил наш президент, пиратов обычно вешали на реях.
К тому же и атаки БПЛА против торговых кораблей в Черном море осуществлялись украинскими террористами при технической британской поддержке. Тогда-то Владимир Путин и пригрозил отрезать Украину от моря. Угрозы Лондона направлены на осложнение коммуникаций, провоцирование роста стоимости страховки и ставок фрахта. А сверхзадачей приготовлений можно счесть, как отметил Сергей Лавров, установление США и их союзниками, в первую очередь Британией, контроля над главными торговыми путями. Прикрываются планы целой мифологией. Однако, заигрываясь, наши оппоненты вряд ли до конца просчитывают последствия своих действий.
Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции
