7 апреля – трагическая гибель подводной лодки «Комсомолец» и день памяти погибших моряков-подводников. Во всех частях ВМФ будет спущен Андреевский флаг.

Атомная подводная лодка «Комсомолец» затонула в этот день в 1989 году на боевом дежурстве в Норвежском море в 800 километрах от родных берегов. Это первая авария на подводном флоте, которая получила широкую огласку.

И хотя подводник – самая опасная среди военных профессий, День памяти стал возможен только благодаря политическим изменениям в стране. За послевоенное мирное время в стране погибло около 1 тысячи подводников, 12 подводных лодок, из них 7 атомных. В шести катастрофах экипажи погибли в полном составе вместе с кораблем.

Не надо думать, что аварии случаются только у наших подводников. Агрессивная среда и необходимость эксплуатации сложной техники в экстремальных условиях делают аварии неизбежными. В американском подводном флоте тоже немало потерь. Когда в 1993 году в Баренцевом море произошло случайное столкновение подлодок двух супердержав, российская скоро вернулась на боевое дежурство, а американская отправилась на утиль. Хотя атомных субмарин мы построили в 2 раза больше, на атомном подводном флоте США погибло больше моряков, чем у нас. Что касается ядерного паритета, то США обеспечивают его за счет стратегической авиации.

Советским и российским подводным лодкам принадлежат многие мировые рекорды - по глубине погружения, по скорости, по маневренности, по плаванию подо льдами. Наши конструкторы научили атомные подводные лодки отрываться от скоростных торпед, разворачиваться на месте за 40 секунд, разгоняться до 40 узлов за 1 минуту.

Лодка «Комсомолец» вобрала лучшие достижения технической мысли и не знала в мире равных. Ей до сих пор принадлежит глубоководный рекорд 1 200 метров, при этом субмарина с ядерным боекомплектом на рабочем ходу не поддавалась обнаружению и была неуязвима для любого неядерного оружия.

7 апреля 1989 года погибло 42 моряка, включая командира капитана 1 ранга Евгения Ванина. Спасти удалось 27 моряков. Гибель лодки и экипажа спустя четверть века хранит много тайн. По горячим следам конструкторы и моряки высказали море взаимных упреков. Неясно, прежде всего, отчего в 7-м отсеке возник пожар, который шел столь быстро, что сжег в считанные минуты два отсека. Непонятно, почему экипаж не выполнил рекомендаций штаба по борьбе с огнем и спасению лодки. Неясно, почему подлодка всего с двумя затопленными отсеками потеряла остойчивость. А также, почему экипаж при эвакуации не воспользовался гидрокостюмами, теплым бельем, не использовал спасательную лодку и плот, для чего требуется несколько минут.

Самое главное – как вообще могла затонуть субмарина, где работал дизельный генератор, все системы электропередачи и электроосвещения, оставался неизрасходованный запас воздуха высокого давления для вытеснения воды из отсеков, были исправны все средства борьбы за живучесть.

Правительственная комиссия предпочла не докапываться до истины, выпустив обтекаемый вердикт, бесполезный для выводов на будущее. Не исключено, бесконечная череда тяжелых техногенных аварий, прокатившихся по стране в 1980-е годы, заставляли смотреть на них как на неизбежность.

Атомная лодка «Комсомолец» до сих пор лежит на морском дне. Экипажу удалось заглушить реакторную установку. Специалисты считают, что угрозы попадания радионуклидов из реактора в окружающие среду не существует. По поводу ядерного боезапаса уверенности нет, но опасность заражения несопоставимо меньше. Российские глубоководные аппараты регулярно обследуют лодку «Комсомолец».

Недавно выяснилось, что некоторые фрагменты аккуратно срезаны. Ясно, что любопытство к уникальной подлодке проявляют отнюдь не осьминоги и прочие глубоководные твари.

Мнение автора колонки может не совпадать с мнением редакции

Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции