Внешний облик станций для нас приоритетен
Сюжет:
Первый Микрофон
Прокладка подземных линий метрополитена — одна из сложнейших и интересных отраслей промышленно-гражданского строительства. Она требует не только соблюдения инженерно-геологических условий, но и увязки функционирования данного вида транспорта с другими городскими службами.
Сегодня действуют четкие правила подготовки и проведения земляных работ, обустройства и содержания бытовых городков и прилегающих к ним территорий. Несмотря на ускоренные темпы строительства метро, внешний облик станций и вестибюлей попрежнему остается приоритетным: их визуальный образ должен соответствовать особенностям района, последнему слову техники и повышенной комфортности пассажиров. К примеру, при продлении одной из старейших веток столичного метрополитена — Сокольнической — были разработаны индивидуальные художественные решения для станций «Тропарево», «Румянцево» и «Саларьево».
Среди требований — минимизация вибрации от движения поездов, устройство современных эскалаторов, навигационная система, приспособление станций для беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения.
Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции
Эксклюзивы Москву захватывает движение «женский круг»: что это такое и почему так популярно Умер Тигран Кеосаян: биография, фильмография, личная жизнь Массовое отравление алкоголем в Ленобласти: сколько жертв, из-за чего они погибли и кто продавал спирт Как будут лечить россиян по новым клиническим рекомендациям Минздрава Стало известно, какой срок грозит задержанным за отравление алкоголем в Ленобласти
