Водители снова стали крайними

Центральная узкая улица, обочины — с карманами платной парковки, на каждом перекрестке — пешеходные переходы. Захочешь — а быстрее 30–40 километров в час не проедешь. К слову: в самый-самый последний раз «прохват» по Малой Бронной занял у меня час: стояло Бульварное кольцо, в которое Малая Бронная упирается. Так что «превышающие скорость авто» тут явление крайне редкое.

Второй вопрос — к знатокам, об автошуме. Самый шум — рычание моторов на высоких оборотах — бывает в заторе, где скорость крайне низка и используются первые две передачи. Откройте окно в вялотекущем потоке Третьего транспортного кольца и на вылетной магистрали — почувствуете разницу. Чем ниже скорость, тем грязнее выхлоп — это тоже «увы». Вывод напрашивается один: не удается призвать к порядку отдыхающих горожан: велосипедисты не спешиваются перед «зебрами», как того требуют правила, роллеры и скейтеры вообще редко смотрят, куда катят... Пешеходы в последние годы вообще уверовали в собственную непогрешимость, что они «правее» всех. Вот и пришлось приструнить тех, кого уже вообще, можно сказать, загнали в резервации, — водителей.

Ну мы-то, автовладельцы, ребята послушные: поворчим и привыкнем. А вот почувствуют ли разницу местные жители?.. Возможно. Но вряд ли это будет то, на что они рассчитывали.

ДРУГОЕ МНЕНИЕ

Нужен баланс интересов

Колонка обозревателя "ВМ" Никиты Миронова

Скорость — 20 км/час — максимально разрешенная для жилой зоны. А ведь исторический центр, по сути, жилая пешеходная зона и есть. Невысокие красивые дома, широкие тротуары, атмосфера. Гуляй, любуйся, наслаждайся! (далее...)

Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции