Что будет с российским авторынком в 2026 году: прогноз экспертов

Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщил, что в 2025 году уровень ключевой ставки негативно сказался на продажах автомобилей. Тем не менее к концу года была зафиксирована реализация 1,31–1,32 миллиона новых легковых машин, передает «За рулем». Каким же будет 2026 год для российского авторынка, «Вечерняя Москва» обсудила с экспертами.

Что особенно влияет на ситуацию

Геополитика и цены

Автоэксперт Игорь Моржаретто отметил, что ситуация в экономике страны зависит от политики, от снятия или, наоборот, усиления санкций.

— Поэтому я могу сказать, что в ближайшее время, к сожалению, рынок будет падать. И связано это с повышением цен на машины. Они чудовищно выросли в стоимости. Средняя цена нового легкового автомобиля сейчас составляет 3,5 миллиона рублей. Это дороже, чем в любой стране мира, — считает эксперт.

По мнению собеседника «ВМ», в первом полугодии 2026 года точно стоит ожидать падения авторынка в силу повышения утильсбора и НДС.

— Цена в 3,5 миллиона рублей за новую легковушку еще покажется хорошей. Рынок будет падать, а что будет дальше, никто не знает. Все зависит от того, будут ли какие-то изменения по санкциям, по курсу валют и так далее, — подчеркнул Моржаретто.

В первую очередь падение рынка затронет новые автомобили, уверен эксперт. На вторичном рынке есть более выгодные цены, поэтому он будет чувствовать себя лучше.

— Но в целом ситуация не очень хорошая, потому что вторичный рынок — это рынок очень старых автомобилей, — добавил Моржаретто.

Независимый автоэксперт Дмитрий Попов согласился с тем, что положение авторынка в наступающем году во многом зависит от геополитической ситуации.

— Автомобили — это второй по значимости и статусности предмет в нашей жизни. На первом месте недвижимость. По моим оценкам, около 75–80 процентов машин в нашей стране куплено в «жесткий» кредит, то есть когда большую часть суммы человек добирает кредитными средствами, — поделился мнением собеседник «ВМ».

Ключевая ставка

Текущая ключевая ставка, напомнил Попов, составляет 16 процентов. Она не будет быстро понижаться в течение следующего года, потому что в противном случае люди начнут перекредитовываться под мелкие проценты, и тогда банки начнут терять прибыль и лопаться, как мыльные пузыри.

— Поэтому снижение ставки будет осуществляться медленно, пошагово, раз в квартал на один–два процента. А это значит, что продажи автомобилей будут по-прежнему привязаны к построению кредитных линий. Соответственно, спрос будет находиться на том же уровне, что и сейчас, или станет чуть ниже, — прогнозирует автоэксперт.

Утильсбор и производство

По мнению Попова, следующий после повышения утильсбора год покажет, появятся ли новые производители, которые хотели бы локализовать производство. Если в этом направлении будет движение, то от этого можно будет наблюдать какую-либо динамику в общей картине продаж.

— По продажам отечественного автопрома не могу сказать ничего хорошего. И хороших ожиданий нет. Скорее всего, мы будем больше предрасположены к «китайцам», которые заехали к нам в страну в 2022 году, — предположил собеседник «ВМ».

Какими будут предпочтения россиян в 2026 году

В 2026 году, считает автоэксперт, спустя четыре года после массового распространения китайских автомобилей, будут понятны их «истинные болезни». Автовладельцы смогут оценить, есть ли у них проблемы или же с ними все в порядке. Исходя из этого рынок и качнется в ту или иную сторону.

— Цены будут расти, вопрос лишь в том, какими темпами это будет происходить, будет ли это связано с инфляцией или со сложностью экономической ситуации. Главным драйвером будет спрос. Наиболее вероятно, я думаю, что на автомобиле среднего класса до 150 «лошадей» цена застагнирует где-то до середины весны, пока мы не поймем, что у нас с геополитической обстановкой, — заключил Попов.

Министерство промышленности и торговли России утвердило долгосрочную шкалу индексации утилизационного сбора для машин до 2030 года. «Вечерняя Москва» узнала у автоэксперта Никиты Гудкова, как изменятся цены на автомобили в России из-за новых ставок утильсбора.