Первые жетоны появились одновременно с открытием метро, в 1935 году. Однако новинка не прижилась. В метро пускали по бумажным билетам, которые покупали у контролера. У Агнии Барто в поэме «Я живу в Москве» (1947) есть строчки: «Дают нам билеты и сдачу с рубля/ И вот наверху остается земля».

Второй раз жетоны были введены в 1955 году и продержались до 1961 года. После этого их роль целых тридцать лет выполняли пятикопеечные монеты.

В апреле 1991 года проезд подорожал до 15 копеек. А «третий срок» жетонов начался с 1 марта 1992 года и продлился 7 лет. Их заменили бумажные, а потом магнитные билеты. Сегодня жетоны — лакомый объект для коллекционеров.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Константин Черкасский, директор Музея московского метро:

- Самый старый экспонат в нашей коллекции — жетон 1935 года, с круглой дыркой, сделанный для «подопытного» турникета, не принятого в постоянную эксплуатацию. Он был получен благодаря помощи профсоюзной организации метрополитена. А один жетон 1959 года я лет 15 назад купил у торговцев значками аж в Алуште. Как сейчас помню, за одну гривну.

1935 год Жетон с отверстием в виде пятиконечной звезды. Очень редкий. В СССР пятиконечная звезда (красная) была символом Красной Армии и единства пролетариата с пяти континентов.

1935 год В центре было сделано круглое сквозное отверстие, чтобы люди не путали жетон с монетой.

1959 год Жетоны были выпущены в 1955 году в связи с тем, что в обращении не оказалось монеты с номиналом, равным стоимости проезда в метро. Так как к тому времени уже появилось метро в Ленинграде, на жетоне указывалось, для какого города он предназначен

1961–1992 годы В связи с десятикратной деноминацией проезд в 1961 году стал стоить 5 копеек. В метро проходили, бросая в автомат монету. В песне Александра Галича «Жуткое столетие» (1965) говорится: «В автомат пятак засунул молча я,/ Будто бы в копилку — на часовенку...» Монеты в 10, 15 и 20 копеек можно было разменивать в специальных автоматах.

1991–1992 годы Со 2 апреля 1991 года по 1 марта 1992 года проезд стоил 15 копеек. Некоторые турникеты были переоборудованы для приема трех пятаков.

1992 год Жетоны были введены 1 марта 1992 года в связи с тем, что стоимость проезда превысила 5 копеек, а переделывать автоматы на станции, угоняясь за инфляцией, было невозможно. Первые жетоны из стали, покрытой медью, имели не только диаметр и вес пятикопеечной монеты образца 1961 года, но даже ребристый гурт (боковую грань).

1992 год Жетон из белого магнитного металла с ребристым гуртом. У него совпадали аверс и реверс (то есть обе стороны были одинаковыми). Впрочем, это относилось ко всем жетонам 1992 года.

1992 год 15 ноября металлические жетоны были заменены пластиковыми — так было дешевле.

1995 год Реверс юбилейного пластикового жетона, выпущенного к 60-летию метро. На аверсе надпись «Московской метрополитен 60)».

2016 год Единый магнитный проездной для проезда на метрополитене, трамвае, автобусе, троллейбусе или монорельсе. Выпущен накануне новогодних праздников.

Монетка со звездочкой. Три эпохи жетонов на метро

Фото: «Вечерняя Москва»

КОШЕЛЕК

Чему равнялась цена проезда

■ 1935 сначала 50, потом (с 1 августа) — 40, потом (с 1 октября) — 30 копеек На 30 копеек можно было купить (в государственном магазине) 1 кг хлеба, или 1,5 кг картошки, или чуть меньше литра молока. На рынке все стоило гораздо дороже

■ 1961–1991 годы 5 копеек 5 коробков спичек, 5 газет «Пионерская правда» или один рогалик

■ 1992 год Жетоны были введены 1 марта и стоили сначала 50 копеек, с 24 июня — 1 рубль, с 1 декабря — 3 рубля Два коробка спичек, или шариковую ручку, или конверт без марки

■ 2015 год С 1 марта поездка в метро стоит 50 рублей (по карте «Тройка» или абонементным проездным выйдет дешевле) Два батона белого хлеба или две пачки соли

КСТАТИ

С пластиковыми жетонами жулики проделывали нехитрую штуку: разламывали пополам и кидали в турникет половинки. Турникет реагировал только на спектр прошедшего через жетон света. Таким образом можно было сэкономить на проезде вдвое.

Метро