Даже перегоны между станциями дороги мне
15 июня — исполнилось 85 лет с того дня, когда на Пленуме Центрального комитета ВКП(б) было принято по-настоящему исторически важное решение для нашего города — о начале строительства Московского метрополитена.
Сегодня при проектировании новых станций архитекторы продолжают работать в тех самых традициях, которые прозвучали при открытии метрополитена. Хотя был и момент отступления от основных принципов — с середины 50-х до 80-х годов.
Тогда всю архитектуру подземки выхолостили, и появлялись в основном голые конструкции. Однако в начале 80-х произошел возврат к традиции метро как условного «дворца» для народа, и все современные станции создаются по тем самым принципам.
Начиная с 1933 года существовал институт «Метрогипротранс» и, как правило, все лучшие станции были построены именно архитекторами Метрогипротранса.
Сегодня ситуация несколько изменилась: на строительном поле появились и другие проектировщики.
Хочется сказать, что все станции — мои любимые.
Особенно перегоны! Все это — замечательные сооружения, каждое из которых дорого моему сердцу.
Эксклюзивы «Корона того стоила»: «Миссис Европа» рассказала, почему ее опасались иностранки «Создаем неловкие ситуации»: телеведущие Лео Канделаки и Анжелика Стубайло — о закулисье популярных шоу Российского бизнесмена Гречушкина задержали в Болгарии: как он причастен к взрыву в порту Бейрута в 2020 году За какие эмодзи в переписке можно получить штраф Нападение подростков на мигрантов во Владивостоке: уголовное дело и реакция МИД Узбекистана
