Одним из главных элементов задуманной Северо-Западной хорды станет т. н. «Алабяно-Балтийский тоннель». Идея соединить улицы Алабяна, Балтийскую и Большую Академическую родилась ровно шестьдесят лет назад.

Согласно Генеральному плану 1951 года, у развилки Ленинградского и Волоколамского шоссе должна была пройти трасса будущего пятого кольца Москвы. Этот план уже тогда начали реализовывать: были образованы улицы Алабяна, Балтийская и Большая Академическая – их планировалось сделать частью новой кольцевой магистрали.

Еще одно новшество внесла схема жилищного строительства 1957 года. Она предусматривала, что Балтийскую и Большую Академическую улицы соединит мост. Его хотели строить над железной дорогой, но… так и не построили. А потом и сама идея соединить эти улицы «выпала» из числа ближайших перспектив. К ней вернулись лишь через полвека.

В 2006-м начались работы по строительству тоннеля. Осенью следующего года власти Москвы объявили, что первую часть тоннеля откроют в 2009-м. В апреле 2009-го руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко сообщил, что движение на первом участке тоннеля в сторону улицы Алабяна откроют до конца 2009 года. Но позднее «из-за большой сложности работ» открытие перенесли на 2011-й. В марте этого года в штабе строительства сделали новое заявление: тоннель не будет открыт ранее конца 2012-го. Однако уже в апреле заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сказал, что стройку планируют завершить в нынешнем году. Осенью сроки вновь перенесли. 8 сентября на церемонии открытия Волоколамской эстакады было сказано: Алабяно-Балтийский тоннель откроют в марте 2012-го.

Ныне, говоря о строительстве тоннеля, Марат Хуснуллин, в частности, сказал: «Мы идем в графике, никаких проблем с организацией работ нет. Более того, мы на следующей неделе уже подводим результаты конкурса на строительство и реконструкцию улицы Большой Академической. То есть мы понимаем, что к началу следующего года тоннель выйдет наружу и дальше начнется реконструкция Большой Академической улицы, которая будет важнейшим элементом этой Северо-Западной хорды». Такова оценка нынешнего состояния работ. Точную дату пуска тоннеля мы узнаем, когда работы все-таки закончат.

Строительство