Эксклюзивы
Новости
Вечерка ТВ
Первые в медиа. Я — страна
Материалы газеты
Архив газет
Город
Общество
Политика
В мире
Экономика
Финансы
Развлечения
Спорт
Происшествия
Технологии
Еда
Было / Стало
Строим дороги Москвы
Московское качество
Спецпроекты
Мнения
Фото
Видео
Инфографика
Архив газет
Пресса в образовании
Московский журнал
Округа
Об издании
Реклама
Вакансии
Подписка на бумажные издания
Правовая информация
Главное
Праздник каждый день

Автор

Алексей Дроботенко
СТРОИТЕЛЬНАЯ МАРКА ВЫСШЕЙ ПРОБЫ
[b]Сегодня Москва, наверное, один из наиболее динамично развивающихся городов мира. Активное строительство здесь не ослабевает вот уже на протяжении нескольких лет. И порой даже кажется, что российская столица, желая наверстать упущенное и стряхнуть патриархальную дрему, хочет потягаться за звание самого современного города мира. Москва словно магнитом притягивает не только новых людей, но и новые идеи, а в последнее время она стала еще и своеобразным полигоном для отработки новых строительных технологий и архитектурных решений, которые, «обкатавшись» здесь, потом расходятся в тираж по всей России.[/b]Строительное управление № 19, входящее в акционерное общество «Горнопроходческих работ № 1», – одна из старейших строительных организаций не только Москвы, но и всей страны. Именно эта организация в сложный период перестройки и реформирования строительного комплекса России одной из первых приняла участие в обновлении столицы, а опыт и профессионализм сотрудников, мощный технический потенциал и новации в области горнопроходческих работ стали важными составляющими московского строительства. СУ-19 принимало участие в возведении таких известных строительных объектов, как торговый комплекс «Охотный Ряд», деловой центр ММДЦ «Москва-СИТИ», подземный паркинг на площади Революции и в работах на участке внутригородской кольцевой магистрали 3-го транспортного кольца от Волгоградского проспекта до Проломной заставы при строительстве Лефортовского тоннеля. Для любой строительной организации участие в стройках подобного масштаба – это не только возможность продемонстрировать свой класс, но еще и большая ответственность.На протяжении всей своей истории СУ-19 активно работает в Москве – как на окраинах, так и в историческом центре города. За это время компанией накоплен богатейший опыт возведения в современном мегаполисе масштабных подземных сооружений в сложных гидрогеологических условиях. Профессиональная деятельность коллектива СУ-19 обеспечивала высокую надежность всех сдаваемых сооружений и сохранность столичных памятников архитектуры.Специфика деятельности организации не меняется уже десятки лет, горнопроходческие работы остаются приоритетными для управления. Поэтому основная задача СУ – это строительство подземных инженерных коммуникаций, обеспечивающих жизнедеятельность зданий теплом, газом, водой, а также сооружение канализационных трубопроводов и водостоков.Строительное управление № 19 традиционно возглавляли высококлассные специалисты в области подземной проходки.Эти люди успешно сочетали профессиональные навыки горных инженеров и опытных руководителей: Климов Д. Б., Болотин Николай Васильевич, Иванов-Тарасов Евгений Васильевич, Вергасов Леонид Данилович, Лернер Валентин Григорьевич, Синицкий Георгий Маркович, Оренбург Михаил Юльевич, Неретин Валерий Васильевич, Левченко Александр Николаевич, Тонконогий Михаил Львович – это те, кто создал и упрочил производственный фундамент организации, сохранив лучшие строительные традиции.[b]Москва не сразу строилась…[/b]Валентин Григорьевич Лернер возглавил строительное управление в 1971 году. Этот период был временем активного внедрения самой современной техники и технологий, освоения в Москве новых территорий под застройку.[b]В. Г. Лернер:[/b] В 1967 году я стал заместителем главного инженера. Затем несколько лет исполнял обязанности главного инженера. В тот период СУ-19 возглавлял выдающийся руководитель и инженер Леонид Данилович Вергасов, с которым я проработал до 1970 года. Этот человек был для меня не только руководителем, но и, несомненно, самым настоящим учителем, от которого я получил много профессиональных навыков и знаний.Леонид Данилович не делил собственную жизнь на личную и общественную, он настолько был растворен в работе, что практически жил в управлении. Спал в своем кабинете, на плитке готовил завтрак и ужин. Поэтому директор нас буквально провожал домой и встречал. Такая самоотверженность руководителя позволила предприятию в самый короткий период начать техническое перевооружение, активно внедрять самые современные технологии. И подобной самоотдачи он требовал, конечно, и от подчиненных. Поэтому для всего руководящего звена работа до позднего вечера и без выходных была в тот период обычным делом.СУ-19, с приходом Вергасова стало по-настоящему мощным и высокопрофессиональным управлением горнопроходческих работ. Благодаря его стараниям в организации появились различные средства механизации и первые электровозы, внедрялись большие проходческие щиты. Когда я только пришел в СУ мастером, а это был 1959 год, возглавлял управление Болотин Николай Васильевич. Тогда самыми большими были 2-метровые проходческие щиты, причем их обслуживание, в том числе и вывоз тележек с породой, производилось исключительно вручную. Это была практически архаичная работа. Поэтому можно представить, какую революцию в столичном горном деле произвел Вергасов.Так, с его приходом впервые появились проходческие копры (а раньше работали на проходческих кранах), стали внедряться механизация разработки забоя, автоматизированная откатка породы на поверхность и др. Поэтому неудивительно, что со смертью Леонида Даниловича Вергасова в профессиональной среде проходчиков нам предрекали спад в производстве и уменьшение темпов развития строительного управления. Но этого не произошло, и я думаю, потому, что этот человек внес небывалый задел в наш горняцкий труд, создал команду единомышленников и настоящих профессионалов. И развитие СУ-19 не только не остановилось, а постоянно, словно маховик, раскручивало свой профессиональный успех совместно с ГПР-1.Когда в 1971 году я возглавил организацию, СУ-19 было наиболее мощным строительным подразделением ГПР-1. Вначале оно входило в комплекс дорожно-мостового строительства, а затем в «Главмосинжстрой». Как при Вергасове, так и после наши специалисты постоянно разрабатывали и внедряли технику и технологии собственных разработок, а также брали лучшее со стороны. За свою активную изобретательскую деятельность многие специалисты управления и его руководители были удостоены правительственных наград и многочисленных медалей, награждены дипломами ВДНХ.В этот период у нас было до 30 строящихся объектов. Работа была самая разнообразная. Это и отделочные работы, деятельность, связанная с обустройством тоннелей, а также создание и устройство железобетонных «рубашек» и многое другое. Наряду с традиционными технологиями мы постоянно внедряли новые методы работ, обкатывали новые технологии и технику. Такая активность была свойственна инженерному составу управления как в те времена, так и сегодня, и является профессиональной особенностью всех поколений руководителей СУ-19.В период, когда я возглавлял управление, наша организация участвовала в освоении территории для строительства здания Совета министров на Краснопресненской набережной. На месте, где сегодня располагается Белый дом, протекал Краснопресненский ручей, и наши специалисты участвовали в его перекладке. Мы делали проходку 4-метровым щитом и переложили речку в новое русло. В 1972–73 гг.СУ-19 выполняло масштабные работы на Красной площади и территории Московского Кремля, участвовало в строительстве Новолюберецкого канала. Так сложилось, что самые сложные работы в исторической части города доверялись именно СУ-19. В то время когда я возглавлял СУ19, мы внедрили кессонную проходку – это особая технология работы в забое под сжатым воздухом, в условиях слабого грунта, насыщенного водой. Это был первый опыт в практике нашего треста и управления. Осуществлять все эти сложнейшие проекты нам помогало то, что в нашем управлении подобралась сильная инженерная команда единомышленников.И сегодня, спустя столько лет, я могу точно сказать, что СУ-19 – это моя настоящая производственная колыбель. Я прошел большой производственный путь от мастера до руководителя и о тех десяти годах, которые отданы управлению, я не жалею, поскольку за это время мною получена настоящая профессиональная закалка.[b]Подземные коммуникации – это артерии большого города[/b]В 1973–74 гг. СУ-19 возглавил Георгий Маркович Синицкий.[b]Г. М. Синицкий:[/b] Наше управление было одним из крупнейших строительных управлений города как в техническом и технологическом плане, так и по людским ресурсам. В условиях, когда мы увеличивали работы по тоннелестроению, нам пришлось отдать в другие строительные организации вначале около 300, а затем еще 200 человек. Даже после такого деления в управлении оставалось более 1000 человек. Поэтому можно представить, какой уровень и масштаб задач ставились перед нами.Поскольку мы были наиболее крупным управлением, то в 1972 году нам поручили участие в реконструкции Красной площади с использованием проходческих щитов большого диаметра. А самые крупные диаметры тоннелей тогда приходились именно на СУ-19. Инженерный состав предприятия продолжил освоение тоннелей диаметром 4,0 м с использованием прессбетона, за что разработчики, среди которых был и Л. Д. Вергасов, получили Государственную премию. В период работы с Валентином Григорьевичем Лернером наше управление построило коммуникационный тоннель под жилыми домами и зданиями в центре Москвы, стартовав в районе Гостиного Двора, пройдя под Китайгородской стеной и выйдя в районе «Метрополя». Это была сложная и уникальная работа. Затем специалисты управления этим тоннелепроходческим комплексом построили восточный канализационный канал. А завершили работу этим комплексом мы в районе проспекта Вернадского и МГУ. Строительство тоннеля – это не просто проходка, это еще и его обустройство, поэтому наши специалисты осваивали новые методы работ и создали технологию прессбетона на 2-метровом щите. Тогда одновременно работало много щитов большого диаметра, наши специалисты построили и освоили несколько канализационных тоннелей в районе Владимирских улиц. А обустройство этих тоннелей осуществлялось в виде железобетонных рубашек. Работа на большой глубине, в сложных геологических условиях и в условиях плотной городской застройки – это традиции работы СУ-19.Поэтому самые сложные коллекторы в центре города выпадали на долю нашего управления. Все руководители, включая меня, проводили и ведут сегодня сложнейшие разноплановые строительные работы.Вспоминая то время и оценивая деятельность коллектива проходчиков, хочется сказать, что он был усилен великолепными бригадами шахтеров-туляков, истинных проходчиков. Эти специалисты стали своеобразным ядром коллектива. Но в нашей работе достижение цели обеспечивали, конечно, все сотрудники управления: токари, фрезеровщики и слесаря, работавшие в механическом цехе. Они выполняли уникальные проекты по созданию новой техники, дорабатывая оборудование от заводов-изготовителей. Были сильны и центральные управленческие отделы.СУ-19 всегда отличалось прямыми и открытыми отношениями между людьми. Горняцкий труд сближает, и со временем у людей возникает высокое чувство ответственности за коллегу. В управлении всегда было много людей, влюбленных в свою профессию, бескорыстно преданных своему делу. Поскольку режим работы был жесткий и много времени отдавалось работе, то лишних людей здесь не было или же они не задерживались. Поэтому неудивительно, что из управления вышло много отличных руководителей и технических специалистов. И вспоминая то время, могу откровенно сказать, что у меня остались самые теплые воспоминания о работе в СУ-19.[b]Сложное время перемен[/b]Практически с момента перестройки строительное управление возглавил Александр Николаевич Левченко. И хотя этот период был не самым легким в истории организации, но именно в это время и СУ-19, и ГПР-1 в целом переживают свое второе рождение.А. Н. Левченко: СУ-19 – организация с очень давними и прочными традициями. В управлении работали такие видные руководители и инженеры в области строительства инженерных коммуникаций, как Л. Д. Вергасов, В. Г. Лернер, Е. В. Иванов-Тарасов, В. В. Неретин. Из числа руководящего состава управления вышло много специалистов и управленцев, которые успешно работали или возглавляли другие строительные организации. Это В. В. Кубышкин, З. А. Тухель, В. В. Неретин.СУ-19 всегда было самым большим управлением в Москве, численность его работников колебалась от 600 до 1,5 тысячи человек в зависимости от объема работ, важности и сложности заказа. Поэтому вся самая ответственная работа поручалась именно нашему коллективу. А коллектив был образован в свое время из тульских шахтеров. Так, с подмосковного угольного бассейна после закрытия ряда угольных шахт много специалистов приехало в Москву. И на этой базе создавался новый коллектив СУ-19.Как известно, шахтеры очень ответственные люди, четко выполняющие свою работу. Поскольку их деятельность связана с риском для жизни и постоянной опасностью, то здесь не должно быть промахов. Высокое чувство ответственности и большой профессиональный потенциал стали той цементирующей основой, на которой создавался коллектив управления.Когда в 1978 году после окончания Тульского политехнического института я пришел в СУ19, то начал свою трудовую деятельность в качестве горного мастера. Поэтому не понаслышке знаю, что все шахтеры – люди трудолюбивые. Они никогда не закончат раньше смену, не бросят дело на половине. Закрепить забой, убраться и подготовить смену для других – это не просто профессионализм, но и важный принцип в нашей работе. Это дисциплина, от которой зависит собственная жизнь и жизнь твоих товарищей. Поэтому успешная деятельность СУ19 основана не только на передовой инженерной мысли, но и на сильных шахтерских традициях.Из значимых объектов, в строительстве которых я участвовал в этот период, хочется прежде всего отметить сооружение коммуникаций по Пушечной улице и Лубянской площади, крупную реконструкцию Старого Арбата, где наше управление участвовало в перекладке коммуникаций. Там мы работали двумя щитами диаметрами 4 и 2 метра. Параллельно этому строили 8-этажный подземный гараж на ВДНХ. Чтобы представить размеры работ, скажу, что глубина котлована составляла около 30 метров и на его месте был построен гараж более чем на 2000 мест. Эта работа была уникальна не только по своим масштабам, но и по сложности.Здесь впервые в СССР использовалась технология «стена в грунте». Это было первое сооружение в Москве таких масштабов. И здесь мы получили замечательный опыт, который нам очень пригодился в дальнейшей работе.Благодаря такому опыту мы участвовали и выиграли тендер на строительство торгового центра на Манежной площади. Здесь СУ-19 было генеральным подрядчиком, и мы за 3 года построили этот объект, в то время как иностранные компании, которые претендовали на этот объект, предполагали построить его за 7 лет. В основном работа на такой стройке для нас не была новой, технологии «стена в грунте» и монолитное строительство мы к этому времени уже освоили. Главная сложность заключалась в особой геологии, близости воды и, конечно, в необходимости осуществлять работы в самом центре города и в непосредственной близости от метро. А поскольку работа велась рядом с Кремлем, то Владимир Иосифович Ресин называл ее «операцией на сердце».Благодаря нашему инженерному потенциалу мы смогли построить этот объект быстро и качественно. Работа была очень ответственная и серьезная, поэтому приходилось оставаться на стройке сутками.СУ-19 всегда было своеобразным арьергардом «ОАО ГПР-1». В это время в управлении работало около 1,5 тысячи человек. И благодаря тому, что мы смогли быстро набрать необходимые квалифицированные кадры, управление не остановило ни одной городской стройки. Уровень ответственности, с которым приходилось сталкиваться на строительстве Манежа, определял и тот факт, что строительство курировал мэр города Юрий Михайлович Лужков, а на сдачу объекта приехал лично президент РФ Борис Николаевич Ельцин. После успешного завершения работ нашему управлению поручили строительство центрального ядра «Москвы-СИТИ».Для создания транспортной инфраструктуры к «Москва-СИТИ» ведется специальная ветка мини-метро от Киевского вокзала. На крупнейшей столичной стройке нами была построена самая длинная замкнутая стена в грунте протяженностью 1800 метров. На этом объекте строителям приходилось сталкиваться с разнообразной геологией – так, проводились работы в известняке и плывунах, а глубина котлована составляла 20 метров. Кроме этого, строительство велось буквально в 100 метрах от Москвы-реки, но при этом вода на объект не попала, и это говорит о высоком качестве выполняемых работ.Среди важных объектов хочется отметить строительство сложного подземного перехода через Садовое кольцо в районе Малой Дмитровки. Нам пришлось работать в условиях активного городского движения и с большим количеством коммуникаций. Кроме этого, специалистами управления был построен большой коллектор в районе Балаклавского проспекта щитом диаметром 5,5 метров на глубине 25 метров.Конечно, производственные трудности не могли сравниться с трудностями, которые мы испытали во время перестройки. Это не только структурные изменения в экономике, но и ломка сознания, когда формируется новое понимание задач для себя и всего коллектива. Выстоять во время перестройки нам помогло то, что в нас нуждались. Мы не только не развалились, но и не потеряли ни одной копейки. Кроме того, мы постоянно наращивали свой технический потенциал, в это время был приобретен собственный бетонный завод, специальная фрезерная землеройная машина. Другим важным фактором, который позволил нам сохранить себя, стал сплоченный высокопрофессиональный коллектив. Наших работников объединяли не только единство задач и нелегкий горняцкий труд, но и развитая преемственность, забота о ветеранах и молодых специалистах, создание хороших условий труда и достойная зарплата.[b]Новые перспективы Москвы – это новые задачи для СУ-19[/b]У нынешнего руководителя СУ-19 не менее важные и ответственные задачи, город постоянно растет и расширяется, требует современных коммуникаций и новых методов в строительстве. Руководитель строительного управления Михаил Львович Тонконогий уверен в высоком техническом и интеллектуальном потенциале своей организации. Специалисты управления востребованы сейчас на самых сложных и ответственных строительных объектах столицы. Это подтверждает и тот факт, что восстановление уникального исторического сооружения, такого как Манеж, доверено именно коллективу СУ-19.М. Л. Тонконогий: Как и большинство инженерного и руководящего состава СУ-19, я учился в Московском горном институте, а после его окончания в 1984 году впервые пришел в систему ГПР1. С тех пор вся моя трудовая деятельность и моя жизнь крепко связаны с работой нашего управления. Прежде чем возглавить управление, я прошел весь трудовой путь – от горного мастера до руководителя. И в этом, пожалуй, главная специфика нашей организации. Такой путь проделали многие из бывших директоров СУ-19, поскольку без понимания сути всех горнопроходческих процессов и инженерных особенностей нашего дела, а главное – без знания труда горняков изнутри сложно эффективно работать в нашей отрасли.Управление всегда было мощным строительным подразделением в системе ГПР-1, и непосредственно в СУ-19 работали опытные и квалифицированные инженеры. Мне повезло работать под руководством Александра Николаевича Левченко – настоящего профессионала, высококвалифицированного горного инженера и умелого руководителя. Вся история управления связана с постоянным обновлением и наращиванием технического парка.Но это время было особенным, поскольку в этот период активно внедрялись различные передовые строительные и инженерные технологии, в том числе «стена в грунте», щитовая проходка больших диаметров, микротоннелирование, монолитное строительство. Это был сложный и интересный период, поскольку приходилось, да и до сих пор приходится посвящать работе практически все время.Поэтому неудивительно, что усилия коллектива по внедрению и освоению новых технологий были отмечены медалями ВДНХ, государственными наградами, премиями и различными сертификатами.За время работы в управлении бок о бок с лучшими инженерами отрасли я не только приобрел неоценимый строительный опыт, но и получил удовольствие от общения с талантливыми и по-настоящему интересными людьми. Работая в должности главного инженера управления, я курировал строительство ряда важных и значимых для города объектов, среди которых: канализационный коллектор от гостиницы «Метрополь» до Котельнической набережной, проходивший под городской застройкой на глубине 40 метров, пешеходный переход под Садовым кольцом у Долгоруковской и Большой Спасской улиц. Интересной и ответственной была работа на участке 3-го транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта.В настоящее время СУ-19 ОАО «ГПР-1» работает над выполнением городского заказа «Реставрация Центрального выставочного зала «Манеж» и готово сдать этот важный исторический объект в намеченные сроки.Хочется также отметить, что за много десятилетий своего существования управление не только не затерялось среди многочисленных строительных организаций Москвы, но из года в год развивается и добивается очередных производственных успехов. И я считаю, что главная заслуга в этом принадлежит трудовому коллективу — инженерам и горнякам. Поэтому я твердо уверен в том, что и в будущем СУ-19 будет так же эффективно развиваться и наращивать свой экономический потенциал.
Общество
СТРОИТЕЛЬ – ЛУЧШЕ ПРОФЕССИИ НЕТ
[i][b]Меружан Врежович Лалаян возглавляет ЗАО «СУ-83» МФС – одну из крупнейших московских строительных компаний, без деятельности которой сегодня немыслимо развитие строительного комплекса столицы и преображение Москвы. Оценивая работу компании, Владимир Иосифович Ресин отметил, что у СУ-83 интересное прошлое, но и не менее достойное настоящее. А чтобы оценить истинные размеры участия строителей в деле общегородской застройки, стоит добавить, что темп развития ЗАО «СУ-83» МФС и СУ-7 ФС – это более 250 тыс. кв. м жилья в год.[/b][/i][b]– Меружан Врежович, действительно у вашей компании богатая трудовая история. Чувствуете ли вы связь с прошлым?[/b]– Несомненно, преемственность и полученный опыт – все это сказывается на моей повседневной работе и на сегодняшней деятельности нашей организации. Тем более что я прошел весь путь от простого монтажника до директора крупной строительной компании. В Москву я приехал еще в 1970 году и начал работу монтажником в СУ-83 треста «Мосстрой-18». Параллельно учился в институте, но все же главную школу строителя проходил именно здесь, на строительной площадке. Ведь мне повезло работать в бригаде знаменитого Ивана Васильевича Дюкарева, Героя Социалистического Труда и депутата Верховного Совета. В те годы мы работали на строительстве и реконструкции наших известных ДСК. В том, что по сей день ДСК-1, -2, -3 работают как часы, – в этом есть и наша заслуга. В бригаде Дюкарева я освоил большинство строительных специальностей, а главное, механизм управления бригадой.Дальнейший этап моего профессионального становления – это работа под руководством Виктора Вульфовича Ноделя. Науку руководить строительной организацией я освоил именно на его примере. Еще я очень благодарен Виктору Ивановичу Нестеренко, генеральному директору нашего треста «Мосфундаментстрой-6», который научил меня, как говорится, «высшему пилотажу» – сдаче домов. Ведь не секрет, что сдавать и оформлять объект в Москве – это очень сложный и трудоемкий процесс. Раньше вся эта работа отнимала много физических и душевных сил, тогда мы сдавали лишь 1–2 дома в квартал, и это давалось сложнее, чем их строительство. Виктор Иванович помог мне наладить этот процесс, и сегодня мы сдаем уже по 8 домов в квартал.Как известно, в Москве очень высокая конкуренция. Так, кроме самого строительного процесса большие сложности возникают и при получении площадки под застройку. И надо быть готовым к тому, что их количество скоро резко сократится. Мы об этом постоянно помним и поэтому начинаем работать в области. Наш первый областной проект развертывается сейчас в Дубне. С одной стороны, это достаточно крупный город, с другой – «наукоград», имя которого известно не только у нас в стране, но и во всем мире. При строительстве в Московской области возникают проблемы уже другого характера. Это, в первую очередь, крайняя изношенность всей городской инженерии. Мы строим здесь 3 дома, и нам приходится глубоко влезать в городские коммуникации, участвовать в реконструкции очистных сооружений, поскольку город стоит на берегу Волги. Но, как известно, работа легкой не бывает. Главное, что наши дома по-настоящему украсят город и будут радовать своих жильцов. Мы строим монолитные дома очень интересных проектов, с индивидуальной планировкой. В общем, Дубна станет показательным для нас городом, и по результатам этой работы мы будем планировать свою деятельность уже в других городах. Кроме всего прочего, наша компания планирует строительно-инвестиционную деятельность и в Санкт-Петербурге, где мы будем возводить жилье по заказу Минобороны для Северного флота.[b]– Какие изменения вы планируете в структуре своей компании, нет ли необходимости создать собственное проектное бюро?[/b]– Для наших собственных домов это нерентабельно, но вот совместно со своим главным партнером – «Мосфундаментстрой-6» – и «ЦНИИБ-жилище» мы скоро создадим свои проектные группы. Это часть нашего процесса диверсификации, своеобразный мост в будущее. Не секрет, что строительный бум скоро закончится. И уже сегодня Владимир Иосифович Ресин ставит перед нами задачу быть готовыми к работе в новых условиях. А для того чтобы сохранить маневренное, работающее по всей стране предприятие, необходимо не только уметь строить, но и обладать необходимыми кадрами. Поэтому мы вышли с просьбой к правительству Москвы о предоставлении площадки для строительства дома для собственных специалистов. Чтобы обеспечить весь строительный процесс квалифицированными специалистами, мы заключили с МГСУ договор, по которому к нам приходят на практику студенты, а лучшие из них остаются у нас на постоянную работу.Мы ведь уже давно не просто строительная, а именно инвестиционно-строительная компания, и вкладывать средства в улучшение жизни наших сотрудников – это тоже прекрасные инвестиции. Здесь как бы происходит соединение заботы и расчета. Поэтому в будущее мы смотрим уверенно. Найти свое дело жизни и помочь найти его другим – разве это не прекрасно. Я вот до сих пор помню все дома, которые построил. И когда проезжаешь по Москве, особенно вечером, смотришь на зажженные окна, на людей, живущих в этих квартирах, возникает чувство гордости и удовлетворения за свой труд. Строитель – лучше профессии нет.[b]ЗАО «СУ-83» МФС работает со столичным размахом[/b]Строительная деятельность в Москве приносит, конечно, деньги, славу и уважение, но при этом требует не только столичного размаха, но и особой напряженности, повышенного внимания к качеству предлагаемой продукции и ответственности за нее. И если во многих областях экономики нашей страны производители еще только стремятся к конкуренции, то в строительстве она существует давно. За время своего существования акционерное общество «СУ-83» МФС ввело в эксплуатацию более 2 млн. квадратных метров жилья в Нагатине, Братееве, Люблине, Марьинском парке, Филях, Бескудникове, Дегунине, Чертанове, Отрадном, Коптеве; построены дома на проспекте Мира, Ленинградском и Дмитровском шоссе. Дома с улучшенной комфортностью появились в микрорайонах Крылатское, Узкое и др., словом, во всех этих названиях представлена география известных московских новостроек.Чтобы сегодня эффективно работать, необходимо участвовать и в городских социальных программах, таких как реконструкция городского и ветхого фонда Москвы. Но немногие строительные компании берутся за такую работу, поскольку деятельность в таких кварталах для строителей сопряжена с дополнительными трудностями, среди которых – реконструкция и укладка новых инженерных сетей, работа в сложных условиях плотной застройки. А для этого необходимы не просто желание, но и опыт, специальное оборудование и уважение к жильцам близлежащих домов. Именно у таких строительных компаний, как СУ-83 и СУ-7, появляется уникальная возможность комплексно решать градостроительные задачи и реально изменять облик города. Так, сейчас компания приступает к сносу пятиэтажек в районе Левобережный, а уже к 2005 году строители надеются создать на его месте один из красивейших районов Москвы.Развивая свою деятельность на столичном рынке, компания не могла остаться в стороне от освоения технологии монолитного домостроения. Это позволяет не только экономить время застройки, но и предлагать клиентам наиболее интересные архитектурные решения домов и квартир. По заказу правительства Москвы в районе Митино и на Большой Набережной улице управлением построены многоэтажные монолитно-кирпичные дома по индивидуальным проектам, соответствующие параметрам элитного жилья. Возведен новый экспериментальный жилой дом оригинальной архитектуры с улучшенной планировкой квартир. Кроме этого, закончено строительство двух типовых домов, и главным преимуществом этой серии является то, что здесь значительно увеличена площадь кухни, а однои двухкомнатные квартиры стали еще просторнее.Кроме возведения высотных домов компания СУ-7 попробовала себя и в коттеджном строительстве. Ее первым проектом стал уютный поселок в одном из лучших столичных районов напротив Северного речного порта. Это прекрасное место на берегу Москвы-реки делает поселок уникальным, поскольку он расположен непосредственно в столице, но при этом в стороне от крупных городских магистралей, и его жители смогут в полной мере наслаждаться свежим воздухом и близостью реки.[b]Управление и управляемость компании[/b]Эти близкие по смыслу слова очень точно определяют условия работы и общее состояние дел в компании. Как и в любой сфере деятельности, здесь очень многое зависит от личности, которая смогла организовать и возглавить процесс, создать необходимую систему отношений для достижения лучших результатов. В ЗАО «СУ-83» МФС такая личность – Меружан Врежович Лалаян.Благодаря его активной деятельности компания смогла не только не потерять свой технический и людской потенциал, но и стать заметным игроком на столичном строительном рынке. Но это был непростой путь. В 1994 году группа специалистов СУ-83 под руководством Лалаяна организовала собственную строительную компанию СУ-7, которая сразу же задала высокий уровень в столичном строительстве и вскоре стала специализироваться на возведении современных монолитных домов и крупных инвестиционных проектах. Сплоченный коллектив единомышленников позволил компании в кратчайшие сроки занять собственную нишу на столичном строительном рынке и заявить о себе как о настоящих профессионалах. Успешная экономическая деятельность позволила в дальнейшем не только успешно развиваться, но и, объединяясь в решении общих задач, стать крупнейшей московской строительной организацией.При умелом руководстве заслуженного строителя Москвы и России Меружана Врежовича Лалаяна наряду с возведением новых микрорайонов активно проводится программа реконструкции ветхого жилья. Так, создание новых жилых районов для переселенцев из предназначенных под снос зданий стало в последний год основной деятельностью СУ-83. В настоящее время за счет собственных инвестиций обеспечивается более чем 70% программы строительства жилья.При активном участии Меружана Врежовича Лалаяна в СУ83 постоянно предлагаются новые технические и технологические решения, направленные на повышение качества строительно-монтажных работ, снижение стоимости строительства, улучшение экологической обстановки на строительных объектах. Под руководством Лалаяна коллектив акционерного общества за короткий срок освоил технологию монолитного домостроения, а среди объектов, построенных силами организации, – жилые дома всех типовых серий.Особое внимание М. В. Лалаян уделяет развитию социально-трудовых отношений, созданию новых рабочих мест, подбору, расстановке и обучению кадров, обеспечению благоприятных и безопасных условий труда. В результате грамотной политики за последние полтора года выросла зарплата работающих, оказывается адресная благотворительная помощь на сумму свыше 385 тысяч рублей ветеранам войны и труда и семьям строителей.За счет управления более 50 инженерно-технических работников, бригадиров, а также 350 рабочих проходят курсы по повышению квалификации. Благодаря Лалаяну социальный пакет для работников был сохранен и пополнился новыми социальными гарантиями – это крупные единовременные пособия при рождении ребенка и оплата похорон, а также работники управления бесплатно отдыхают на Азовском море на собственной базе отдыха. Поэтому не случайно, что Меружан Врежович Лалаян пользуется заслуженным авторитетом у руководителей предприятия строительной отрасли и среди работников собственной компании.М. В. Лалаян – это современный руководитель, знающий в совершенстве не только строительные, экономические и социальные аспекты работы. Поэтому в компании выстраивают социально ориентированную политику. Так, молодые специалисты получают квартиры от предприятия, оказывается помощь ветеранам, а зарплаты поспевают за ростом стоимости жизни. За сухими цифрами строительных адресов и построенных метров стоит человек, который обладает мощной энергией созидания, четким видением перспективы и стремлением к высшим экономическим результатам.[b]Компания, которая достойна своей истории…[/b]История СУ-83 началась не вчера – компании уже 65 лет. СУ-83 – это твердый сплав строительных достижений, человеческого энтузиазма и героизма. Здесь сплетены судьбы таких людей, как Герой Социалистического Труда Иван Дюкарев, и сложных исторических процессов нашей страны.ЗАО «СУ-83» МФС полтора десятилетия работало на самых важных объектах народного комиссариата авиационной промышленности. 18-й трест и его контора №4 – нынешнее ЗАО «СУ-83» МФС в системе треста «Мосфундаментстрой-6» – строили знаменитые «номерные» заводы, институты, испытательные стенды и здания самого НКАП – известного административного комплекса в Уланском переулке. Объекты СУ-83 – это заводы №№ 82, 43, 240, 300, 500, институты ЦАГИ имени Жуковского, ЦИАМ – и они до сих пор работают, обеспечивая безопасность и должный технологический уровень страны.Представить развитие московского строительного комплекса без участия СУ-83 невозможно, поскольку именно его специалисты участвовали в реконструкции московских заводов ДСК-1,- 2, -3.И хотя сегодня это уже история, но именно благодаря такому опыту, такой истории ЗАО «СУ-83» МФС в современных условиях не потеряло своего лица, а пережило все сложности переходного периода и вышло в лидеры московского строительного комплекса.За прежние годы компанией накоплен огромный опыт в промышленном и гражданском строительстве. Это и строительство жилых домов в местах новой застройки и сложившихся районах города, и выполнение городских программ по обеспечению жильем очередников и жителей переселяемых из районов 5этажного и ветхого жилищного фонда – в общей сложности компания сдала более миллиона квадратных метров жилой площади.ЗАО «СУ-83» МФС теперь охватывает весь спектр инвестиционно-строительных работ, выполняя функции заказчика и генподрядчика, производя все виды строительно-монтажных работ от фундамента до крыши, включая полное инженерное обеспечение и обустройство прилегающей территории. Словом, это отечественная компания XXI века.[b]
Общество
Истории
Пропитано историей: знаменитые дворцы и усадьбы Москвы // Вечерняя Москва

Пропитано историей: знаменитые дворцы и усадьбы Москвы // Вечерняя Москва

Где в Москве снимали культовые сцены из советских фильмов // Вечерняя Москва

Где в Москве снимали культовые сцены из советских фильмов // Вечерняя Москва

Как понять, что человек — настоящий москвич // На связи Москва

Как понять, что человек — настоящий москвич // На связи Москва

Ромашка, василек и мак: цветочный код России // Вечерняя Москва

Ромашка, василек и мак: цветочный код России // Вечерняя Москва

Без чего жители столицы не выходят из дома // На связи Москва

Без чего жители столицы не выходят из дома // На связи Москва

«Поэзия — та же добыча радия»: 133 года со дня рождения Владимира Маяковского // Вечерняя Москва

«Поэзия — та же добыча радия»: 133 года со дня рождения Владимира Маяковского // Вечерняя Москва

Лучший город на Земле: за что люди любят столицу // На связи Москва

Лучший город на Земле: за что люди любят столицу // На связи Москва

Розовое озеро и танцующие леса: самые необычные места России // Вечерняя Москва

Розовое озеро и танцующие леса: самые необычные места России // Вечерняя Москва

Самые громкие телевизионные премьеры СССР // Вечерняя Москва

Самые громкие телевизионные премьеры СССР // Вечерняя Москва

Пропитано историей: почему стоит посетить «Коломенское» // На связи Москва

Пропитано историей: почему стоит посетить «Коломенское» // На связи Москва

Эксклюзивы
Вечерка ТВ
Праздник каждый день
Проще, чем кажется
Мнения
Митрополит Калужский и Боровский Климент
Митрополит Калужский и Боровский Климент

Бог любит меня таким, какой я есть, зачем же мне меняться?

Наталия Елисеева
Наталия Елисеева

Немцы пока звезд с неба не хватают

Елена Жук
Елена Жук

Главная выставка страны все молодеет

Василий Колташов
Василий Колташов

Закон легализует цифровые деньги

Все мнения
О проекте
▲
vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.