Путепроводы соединят соседние районы

Москва стремительно развивается. С 2011 по 2023 год в столице построили около 1300 километров дорог — это 25 процентов от существующей улично-дорожной сети.

Также за этот период в Москве на 60 процентов выросло количество искусственных сооружений: в городе появились более 400 новых тоннелей, эстакад и мостов. Среди них 31 автомобильный мост через водные преграды: Москву-реку, канал имени Москвы, реки Яузу, Десну, Лихоборку, Молодцы, Пахру, Пехорку, Сетунь, Сосенку, Сходню, Цыганку, Кожуховский затон и затон Новинки.

Сейчас в строительстве и проектировании находятся еще семь мостов. В частности, это мосты через Москву-реку в створе Берегового проезда, через Москву-реку в створе улицы Мясищева, через Москву-реку неподалеку от Новозаводской улицы, через реку Раменку в створе продления Мосфильмовской улицы, а также через реку Битцу в составе южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

Они имеют очень важное значение для формирования транспортного каркаса Москвы. Например, новый шестиполосный мост в створе Берегового проезда свяжет столичные районы Филевский Парк и Хорошево-Мневники и улучшит транспортное обслуживание сразу четырех столичных районов: Филевского Парка, Пресненского, Хорошево-Мневников и Хорошевского, где проживают около 500 тысяч человек.

Появится и дополнительная возможность для выезда из района Филевский Парк на Третье транспортное кольцо и Звенигородское шоссе. Перепробег автотранспорта сократится до 2,7 километра, а время в пути уменьшится в среднем на восемь минут. У строящихся жилых комплексов в Береговом проезде и на Шелепихинской набережной, а также у Национального космического центра будет хорошая транспортная доступность.

Одним из приоритетов развития транспортной системы города является реконструкция клеверных развязок и строительство новых направленных съездов на МКАД. С 2012 года реконструировали и построили 21 «клевер» общей протяженностью дорог более 170 километров. Сейчас продолжаются работы по реконструкции двух развязок на МКАД. Развязка с Алтуфьевским шоссе увеличит пропускную способность прилегающего участка МКАД, а развязка с улицами Верхние Поля и Капотней обеспечит удобный выезд с Южной рокады и увеличит пропускную способность прилегающего участка МКАД. Работы по ее реконструкции уже близятся к завершению.

— Объект сложный, четыре путепровода, четыре инженерных сооружения мы уже сдали, осталось еще четыре. Они в достаточно высокой степени готовности, поэтому считаю, что месяца на три раньше установленного срока можно запустить эту развязку, то есть в марте здесь должны машины уже поехать, — рассказал мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра объекта.

Еще одним важным направлением развития дорожной инфраструктуры столицы является формирование удобных поперечных связей между районами с помощью путепроводов.

Как отмечают в столичном Департаменте строительства, с 2011 по 2022 год в рамках Адресной инвестиционной программы было реализовано 24 путепровода для движения автотранспорта. В период с 2023 по 2026 годы предусмотрено строительство еще 18 таких объектов.

Сейчас в Москве ведутся работы по пяти путепроводам. Среди них путепровод через железнодорожные пути МЦД-1, который соединит Проектируемый проезд № 2236 с улицей Хачатуряна. Благодаря ему между Дмитровским и Алтуфьевским шоссе появится новая транспортная связка. Сейчас Дмитровское и Алтуфьевское шоссе разделены путями МЦД-1, а чтобы попасть в соседний район, автомобилистам приходится делать крюк в 8–10 километров, выезжая на Московский скоростной диаметр или МКАД.

Еще один важный путепровод располагается в районе 24– 25-го километра Ленинградского шоссе. Искусственное сооружение протяженностью более 500 метров возводят на основном ходе Ленинградского шоссе на пересечении с путями МЦД-3 и с Международным шоссе.

Движение по новому путепроводу планируется запустить уже в следующем году. Ленинградское шоссе будет иметь по четыре полосы в каждом направлении. Новый путепровод обеспечит комфортное и безопасное движение автотранспорта над будущей новой железнодорожной инфраструктурой (высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург), а также обеспечит комфортный подъезд транспорта к международному аэропорту Шереметьево.

— Особенностью строительства является то, что на период работ движение транспорта продолжается по существующему путепроводу через железнодорожные пути Октябрьского направления МЖД в районе пересечения Ленинградского и Международного шоссе. В следующем году приступим к демонтажу существующего путепровода на Ленинградском шоссе. Работы никак не повлияют на режим движения железнодорожного транспорта, — отметил Рафик Загрутдинов.

По поручению мэра Москвы Сергея Собянина реализация программы по реконструкции и строительству путепроводов над железнодорожными путями для формирования удобных поперечных связей между районами будет продолжена.

Сегодня ведется проектирование по 11 путепроводам, а в перспективе появятся еще два сооружения. В ЮЗАО — путепровод через пути Курского направления МЖД для соединения улицы 2-я Мелитопольская с улицей Веневская. В Северном округе — путепровод через пути Рижского направления МЖД, который соединит улицы 8 Марта и Приорова.

Для безопасного передвижения жителей столицы силами Департамента строительства с 2011 года построено 297 внеуличных пешеходных переходов.

— Для улучшения мобильности пешеходов и их безопасности по поручению мэра Москвы Сергея Семеновича Собянина в рамках Адресной инвестиционной программы города мы возводим пешеходные переходы через крупные магистрали и улицы, а также железнодорожные пути.

В 2024–2026 годах наш департамент планирует ввести в общей сложности 60 пешеходных переходов, — отметил Рафик Загрутдинов.

ЦИТАТА

Рафик Загрутдинов, руководитель Департамента строительства города Москвы:

— В настоящее время ведется строительство автомобильного моста через Москву-реку, который соединит Мневниковскую пойму с районом Филевский Парк.

Новый мост в створе улицы Мясищева позволит жителям Филевского Парка с удобством добираться до станции метро «Мневники» Большой кольцевой линии. Протяженность моста составит 231 метр, будет организовано по 2 полосы движения в каждом направлении. Ввести объект в эксплуатацию планируется в 2025 году.

ЦИФРА

60 пешеходных переходов, 71 искусственное сооружение и 265,5 километра новых дорог введут в эксплуатацию в 2024– 2026 годах.