Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Почему нельзя свататься 13 мая Народный календарь. Чем особенно страшна зависть 12 мая Народный календарь. Как смыть все невзгоды и стать здоровее 11 мая Народный календарь. Почему нельзя выкидывать остатки ужина 10 мая Народный календарь. Какое блюдо опасно готовить на ужин 9 мая
Санкции не помешают обновлению столичной подземки
17 октября руководство московского метрополитена провело брифинг на тему обновления парка поездов.
Московский метрополитен объявил международный конкурс на закупку 768 новых вагонов. Вместе с обновлением подвижного состава, возникнет необходимость обновить существующие депо под новые виды электротранспорта. Так что речь идет еще и переоборудовании существующей инфраструктуры метро, кстати, эти расходы тоже возьмет на себя поставщик вагонов. Общая сумма контракта составляет 133 миллиарда рублей.
Планируется, что новые вагоны появятся сначала на Таганско-Краснопресненской линии, как на одной из самых загруженных в столичной подземке. Появление новых вагонов, по словам начальника метро Дмитрия Пегова сделает жизнь пассажиров комфортнее. Так, новый транспорт будет оснащен видеокамерами, увеличенными дверными проемами и сквозными проходами между вагонами. Предполагается так же, что новые поезда будут постоянного состава, что позволит сделать некоторые вагоны не моторными, тем самым снизив вес и стоимость их использования.
Что касается возможных потерь от введения санкций, то начальник метрополитена Дмитрий Пегов сказал, что по условиям международного конкурса, локализация производства на территории России должна составлять до 70 процентов всего производства.
- Локализация - это не просто собрать в России какие-то это элементы поезда, стекла, колесные пары, тяговые двигатели, все самые главные узлы должны быть произведены на территории нашей страны, - заявил Дмитрий Пегов.
Эксклюзивы В России запускают пилотную программу массового похудения: как это будет работать Красная горка: дата, история, традиции Нет ни денег, ни желания: политолог Журавлев рассказал, когда Украине удастся стать членом ЕС «Их страшилки останутся мечтами»: почему НАТО продолжает фантазировать о войне с Россией Никакой химии: три чистящих средства, которые можно сделать самостоятельно
Приметы и советы Народный календарь. Почему нельзя свататься 13 мая Народный календарь. Чем особенно страшна зависть 12 мая Народный календарь. Как смыть все невзгоды и стать здоровее 11 мая Народный календарь. Почему нельзя выкидывать остатки ужина 10 мая Народный календарь. Какое блюдо опасно готовить на ужин 9 мая
Спецпроекты
