В ближайшие 5 лет преобразится до 60 километров набережных Москвы-реки

Напомним, что первое место занял консорциум, в котором лидировала московская команда "Проект Меганом", результаты были объявлены в первый день работы форума 11 декабря.

- Их основная идея - это фокусы, точки, которые они условно назвали "порты", - рассказал о проекте-победителе главный архитектор НИиПИ Генплана Андрей Гнездилов. - Это иносказательное выражение, которое демонстрирует, что любое развитие надо начинать с фокуса, определяемого как результат большого количества предпосылок, которые команда видит в окружающей территории, в самом городе, в водной системе. И они, на мой взгляд, очень точно определяют эти точки акупунктуры, действуя на которые, можно включить город в новую жизнь.

Создание таких "портов", по мнению архитектора, позволяет решить задачу перехода города к полицентричному развитию.

- Большое внимание уделено и чистоте реки, и обработке берегов, и набережным, но все-таки главная идея - развитие из портов, - добавил Андрей Гнездилов. - Порт они рассматривают в виде четырех аспектов, это выход к реке, точка связи города с рекой, элемент берега и элемент воды, где вода соприкасается с городом.

Второе место занял китайский проект. По словам Сергея Кузнецова, он сразу же показался одним из фаворитов, особенно сильна была экологическая сторона проекта. При этом проект показался слишком сложным в реализации.

Испанская команда "Бургос и Гаррида" предложила создать вокруг реки новый центр города. Их проект, в частности, предполагает создание нового транспортного стержня, основой которого будет линия метро.

- Недостатком этой работы мне кажется рассмотрение ленты реки без тесных контекстных связей с городом, - заметил Андрей Гнездилов.

Сильной чертой работы консорциуме, в котором лидировала голландская команда Maxwan Architects and Urbanists главный архитектор столицы назвал разработанные коллективом варианты дизайна набережных, однако она проигрывает с градостроительной точки зрения она проигрывает.

Краеугольной идеей концепции бюро "Остоженка" стало воссоздание гидры системы Москвы-реки, предполагающее, в частности, открытие коллекторов, в которые убраны малые реки.

Стержневая идея консорциума, в котором лидировал американский коллектив SWAGroup, - Москва-река как транспортная артерия, причем для наземного транспорта. Вдоль всего берега на территории города они предложили запустить скоростной трамвай, причем рельсы проложить на настиле над водой. Эта идея показалась жюри неудачной.

Тем не менее, в каждом проекте были предложено очень интересные решения, которые будут использованы при создании финального проекта, в основу которого ляжет концепция "Проекта Меганом". Его разработкой займется НИиПИ Генплана совместно с командой-победителем. Предполагается, что работа будет завершена к апрелю.

Первых результатов реализации концепции можно ожидать через 3-5 лет.

- Нужно выработать план первоочередные мероприятий, и уже сейчас отчасти понятно, что может в него войти, - сказал Сергей Кузнецов. - Очевидно, что объекты, которые уже находятся в строительстве и то, что спроектировано: первая очередь парка Зарядье, ЗИЛ, на котором уже идет строительство и спроектирован пока километр (дальше будет больше) интересного формата набережной с широкой променадой, дальше - на юго-востоке, там будет развиваться интересная парковая зона.

По мнению главного архитектора, в ближайшие 3-5 лет в порядок удастся привести до 60 километров набережных. В общей сложности в столице предполагается облагородить около 120 километров набережных.

Второй этап реализации - до 2025 года, а окончательно "речной" план градостроителей будет выполнен к 2035 году.