Завораживает сама атмосфера подземки
Я считаю, что хорошим машинистом не стать, если вы не любите эту профессию и не имеете интереса к метро. Железную дорогу я любил с детства и собирался связать с ней жизнь. Сначала хотел работать именно там, но передумал и выбрал метро: не нужно уезжать далеко от дома и завораживала сама атмосфера подземки.
Однако чтобы набраться профессионального опыта, одной лишь любви недостаточно. Нужна активная позиция в общественной жизни — тогда вас будет замечать руководство и поручать интересную работу.
Вот, например, за участие в викторинах и конкурсах Московского метрополитена я получил возможность поехать на три дня в командировку в Минск, посмотреть, как работает их метро, и обменяться опытом.
У коллег из Белоруссии работа показалась легче: там примерно раз в пять меньше станций метро, чем в Москве, и, соответственно, меньший пассажиропоток.
Что касается подвижных составов, то поезда такие же, что у нас: и по комфортности, и по интерьеру салона.
Главное же отличие белорусского метро от московского в том, что его проще строить: у них нет станций такого глубокого залегания, как у нас в столице. Главное отличие белорусов от москвичей в том, что они не такие суетливые, как мы.
