Точность превыше всего: какие умные технологии используют в столичном метро

Марьяна Шевцова

15 октября 2025 14:31 Город

Дежурная по станции «Нижегородская» Некрасовской линии Елена Аникина / Фото: Мария Хапцова / Вечерняя Москва

Московский метрополитен — лидер среди стран Европы и Америки по интенсивности движения. «Вечерняя Москва» узнала, какие современные системы помогают подземке обеспечивать надежную и быструю перевозку.

Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, интервал между поездами составляет всего 90 секунд в востребованные часы на основных линиях. А расписание в московском метро соблюдается на 99,9 процента.

Одна из разработок, которая обеспечивает стабильное активное движение с минимальными интервалами, — МПЦ-ЭЛ. Как пояснили в столичном метрополитене, это отечественная система микропроцессорной централизации стрелок и светофоров от группы компаний «Нацпроектстрой». Она помогает дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, быстрее задавать маршруты, регулировать график движения, обеспечивает увеличение количества поездов на линии и, соответственно, пропускную способность. Еще с ней машинисты могут контролировать скоростной режим, а составы — заезжать в депо. Традиционно одна из самых востребованных линий метро — Кольцевая. На ней используется еще одна умная система автоматики и телемеханики движения поездов — АТДП. Она обеспечивает безопасность поездок. Например, контролирует движение поездов и следит за их скоростью, переводит стрелки, управляет светофорами и рельсовыми цепями в тоннелях. С обновлением подвижного состава АТДП дополнили системой регулирования скорости поезда для предотвращения происшествий (АЛС-АРС). В метрополитене отметили, что теперь поездом может управлять один машинист без снижения безопасности.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

14 октября столичному Центру обеспечения мобильности пассажиров исполнилось 12 лет. В честь праздника его специалисты открыли новый маршрут — до Музея транспорта Москвы на ВДНХ. Оставить заявку на бесплатное сопровождение можно на сайте mosmetro.ru/ passengers/service.

КСТАТИ

Контрольно-габаритное устройство (КГУ) проверяет, не выступают ли детали поезда за допустимые габариты. Если какая-то часть поезда задевает датчик или планку на пути, то система мгновенно подает сигнал машинисту.