«Эсерку» похлопали по бокам

[b]В честь этого события на Рижский вокзал из рабочего поселка Нахабино, что в Красногорском районе Подмосковья, утром прибыл ветеранский поезд – типичная электричка послевоенных лет, так называемая «Эсерка». Хорошо отреставрированная секция из трех вагончиков незатейливо-прямоугольной «рубленой» формы, с дверями, открываемыми вручную, и простыми деревянными лавками. А ведь когда-то эти вагоны считались более чем прогрессивными и сыграли большую роль в «электрификации» дачных направлений.[/b]Нахабинское депо открывали в последние месяцы войны, с прицелом на лучшую жизнь, в том числе и дачную.– Эх, надо было всем старые шинели надеть, – усмехнулся пожилой машинист Станислав Семенович Жилуев, пришедший на юбилей в старом железнодорожном пальто: черном, с латунными пуговицами. – Да, после войны электричек уже немало было. А вот их депо, «Железнодорожная», на Горьковском ходу, справляться с потоками перестало. И открыли Нахабино, где я всю жизнь и проработал. Хорошее было время, направление довольно тихое, уютное. В пятидесятые годы двухколейный путь под током был только до Дедовска и назывался он тогда не Дедовск, а Гучково, а дальше, на Ригу одноколейка шла с паровозами. Тогда, чтобы помощником машиниста стать, надо было сначала слесарем пару лет поработать, да еще посмотрят на тебя, каков ты! Но зато почет был, престиж…Тут же, на Рижском вокзале, ветераны осмотрели паровозы и вагоны недавно открывшегося железнодорожного музея.«Признали» там и свою старую электричку, которую радостно похлопали по бокам. А затем взяли курс назад, в Нахабино, на банкет.