«Большая Ленинградка»: конструктивный диалог снимает конфликты

[b]Три месяца работы информационного центра «Большая Ленинградка» стали примером успешного взаимодействия городских властей, бизнеса, общественности и СМИ. Об этом заявил префект Центрального административного округа Сергей Байдаков.[/b]По его мнению, идея открытия этого центра сработала лучшим образом. Достигнута максимальная прозрачность крупнейшего проекта, именуемого «Большая Ленинградка» и означающего на деле реконструкцию наиболее важной радиальной магистрали Москвы, которая включает Тверскую улицу, Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе. Без увеличения пропускной способности на этой магистрали в обозримом будущем прогнозируют транспортный коллапс.[i][b]Волнуетесь – спросите[/b][/i]Префект назвал основные результаты работы информцентра. Во-первых, ситуация с проектом, интересующим и волнующим многих москвичей, предельно ясна, объективно освещена со всех сторон с участием независимых экспертов. Во-вторых, в результате встреч и бесед с жителями домов и микрорайонов, прилегающих к трассе, социологических опросов населения Тверского района и московских водителей выявлено реальное отношение наших горожан к этому проекту. В-третьих, в результате открытого диалога были приняты предложения и учтены замечания москвичей.В проект строительства «подземного города» под Пушкинской площадью, который служит инвестиционным дополнением к строительству тоннеля под Тверской улицей по трассе Бульварного кольца, внесены существенные изменения. А именно – изменен функциональный состав подземного сооружения.[i][b]По просьбе жителей[/b][/i]Вместо торгово-развлекательного центра будет построен просто торговый центр с товарами не только промышленной, но и продовольственной группы. Обязательно в подземном пространстве откроется археологический музей. А на внешней поверхности площадки ничего не изменится – не будет слишком заметных входных павильонов и бросающихся в глаза воздухозаборных и вентиляционных устройств.Таким образом, учтены наиболее часто и активно высказываемые пожелания людей. Результаты проведенных опросов показали, что проект «Большая Ленинградка» серьезной конфликтности не несет. Среди жителей Тверского района позитивную оценку ему дали 92 процента опрошенных, а среди московских водителей положительно высказались о проекте 96 процентов респондентов. Впечатляющие данные.При таком явном одобрении уже начавшейся реконструкции было тем не менее выражено немало озабоченности. По словам куратора информцентра Игоря Кураева, многие граждане говорили о необходимости сохранения исторического облика Пушкинской площади и требования не проводить никаких работ под памятником великому поэту. Кто-то касался вопроса сохранности жилых зданий при земляных работах вдоль магистрали.Всем, кто посетил центр «Большая Ленинградка» или звонил сюда по телефону «горячей линии», было разъяснено, что проект не дает оснований для высказанных беспокойств, что в процессе работ будет проводиться мониторинг всех зданий, расположенных на трассе, предусмотрен широкий комплекс мер, демпфирующих воздействия на окружающую среду, снижающих вибрационные и шумовые нагрузки. Короче, и городские власти, и проектанты дают полные гарантии безопасности. Предельно ограничен будет временный дискомфорт, испытываемый жителями в ходе строительства. Даны разъяснения, что сноса жилых домов при реализации проекта не будет.[i][b]Первым делом – дорога на Ходынку[/i]– Где на радиусе сейчас основные работы?[/b] – задал корреспондент «ВМ» вопрос префекту ЦАО Сергею Байдакову.– Всего на магистрали должно быть построено 20 крупных объектов: тоннели, эстакады, мост через Канал имени Москвы, другие сооружения, – пояснил Сергей Львович. – Из этого уже сдан тоннель на пересечении с улицей Серегина рядом с Путевым дворцом. Уже в марте должна быть полностью сдана развязка, которая обеспечит выезд на Ходынское поле к Ледовому дворцу, где в апреле начнется Чемпионат мира по хоккею. Различные участки магистрали будут строиться и вводиться не одновременно.[b]– Какой участок вы считаете наиболее сложным?[/b]– Сложных участков много. К ним, безусловно, относится эстакадная развязка за Соколом. Но все-таки самым сложным и ответственным считаю участок на Пушкинской площади с тоннелем под Тверской. Нужно, чтобы любимая москвичами площадь в результате всех работ ничего не потеряла и стала только красивее, благоустроеннее.[b]– Скоро начнется строительство новой скоростной дороги до Питера. Не вернет ли эта магистраль пробки на «Большую Ленинградку» после того, как она будет разгружена?[/b]– Этого не произойдет, потому что поток машин со скоростного шоссе будет пущен на так называемую рокаду, ведущую в восточную часть Москвы, к Четвертому транспортному кольцу.[b]– Как вы относитесь к идее освободить правую полосу проезжей части для общественного транспорта?[/b]– К этому мы должны стремиться. Этого уже добились во многих столицах Европы. Когда припаркованные автомобили освободят правую полосу и по ней будет ходить общественный транспорт, то водитель может оставить свою машину на перехватывающей стоянке. Скажем, у Речного вокзала, на Войковской или на площади Тверской Заставы и дальше следовать троллейбусом. Вся магистраль должна разгрузиться.Префектура ЦАО подвела итоги работы информационного центра «Большая Ленинградка», но это не означает его ликвидации. Просто в здании на Пушкинской площади, где он находится, начинается реконструкция. Но Байдаков заверил, что пилотный информпроект будет продолжаться в префектуре, в управах, в штабах строительства и в Интернете, на сайте [i]stroi.ru[/i].