Чудеса из внуковского хаба

[b]В столичном аэропорту «Внуково» наступают новые времена. В последние три года аэропорт начал молодеть на глазах, обходя более молодых и удачливых конкурентов – «Шереметьево» и «Домодедово». И если «Шереметьево» новая жизнь ждет в отдаленном будущем, то для «Внукова» она, можно сказать, уже началась.[/b]Реконструкция «воздушной пристани» ведется московскими властями с лета 2004 года, когда совместно с немецкими архитекторами был разработан проект фундаментальной и комплексной реконструкции всей зоны аэропорта.На начальном этапе строительства были проведены капитальный ремонт здания и отделка интерьеров залов существующего терминала, осуществлена модернизация инженерных систем.Первоначально реконструировано около 10 тысяч кв. метров. Масштабные изменения коснулись всех систем жизнеобеспечения терминала. В нем были полностью заменены инженерные коммуникации, установлены новые системы отопления и кондиционирования воздуха. Все инженерные системы автоматизированы, проведена и модернизация оборудования терминала. Установлены 62 новых жидкокристаллических информационных табло для качественного информационного сопровождения авиапассажиров, встречающих и провожающих лиц.Для повышения пропускной способности терминала открыты дополнительные пункты досмотра пассажиров, расширена зона спецконтроля. Параллельно велась работа по созданию нового суперсовременного международного терминала площадью свыше 2000 тыс. кв. м. По расчетам специалистов, после его введения в строй пропускная способность обновленного «Внукова» возрастет до 20 миллионов пассажиров в год (до начала реконструкции аэропорт обслуживал около трех миллионов пассажиров ежегодно). Ставится и задача изменить сущностные характеристики старейшего столичного аэропорта. Он должен стать центром транспортных связей не просто российского, а международного уровня. Такие аэропорты принято называть в мире хабами – узлами, связывающими между собой разнообразные и разновекторные воздушные линии.Новый этап реконструкции начался в сентябре 2006 года. Строительство потребовало дополнительных инвестиционных средств, и они были найдены. Акционеры ОАО «Аэропорт «Внуково» одобрили привлечение кредита Банка Москвы в размере миллиарда рублей на новое строительство. После этого строительство набрало новые обороты.Международный терминал будет иметь пять основных уровней. Самый нижний расположится на глубине 8,25 метра и совместится с подземной железнодорожной станцией аэропорта.Первый, второй и третий уровни терминала будут предназначены только для обслуживания прилетающих пассажиров. При этом на втором уровне предусмотрена специальная зона обслуживания транзитных пассажиров. Пассажиры официальных делегаций будут обслуживаться в специальных залах на четвертом уровне терминала.Реконструкция осуществляется комплексно. Меняются не только сам аэропорт и вся окружающая его территория, но и транспортные подъезды к нему. На языке специалистов это называется «формированием новой интермодальной транспортной системы».Со стороны привокзальной площади к новому терминалу примыкает крытая двухэтажная транспортная эстакада протяженностью около 21,5 километра. Эстакада проходит вдоль всего фасада терминала и сливается с транспортными развязками, соединяющими Киевское и Боровское шоссе. Одновременно реконструируется Боровское шоссе на участке от поселка Изварино до МКАД.Уже почти два года действует участок железнодорожной ветки с уникальной для России подземной платформой, с которой можно сразу попасть в здание аэровокзала. Теперь время движения от Киевского вокзала до подземной железнодорожной станции «Внуково» сократилось до 35 минут. Зарегистрировать билет и сдать багаж можно прямо на вокзале.В декабре нынешнего года планируется завершить строительство первой очереди терминала и примыкающей к аэровокзальному комплексу автотранспортной эстакады. А практически весь многокилометровый участок от МКАД до аэропорта уже приведен в соответствие с самыми современными международными стандартами. Модифицированный участок шоссе оборудован шумозащитными экранами и подземными переходами. Магистраль обеспечена шестью полосами движения– по три в каждом направлении. Ширина проезжей части составит 26 метров. На модернизируемом участке возводятся три эстакады, два автотранспортных тоннеля, три надземных пешеходных перехода и два моста.Кроме этого, предполагается уже в ближайшие месяцы завершить работы по расширению перрона «Внуково-1», открыть после реконструкции взлетно-посадочную полосу №2 и приступить к ремонту и удлинению взлетно-посадочной полосы № 1. Обе полосы будут основательно укреплены и удлинены, что позволит принимать здесь и сверхтяжелые самолеты «межконтинентального» класса, облетающие пока Москву стороной. Излишне говорить о том, что все технические службы аэропорта будут оснащены самыми современными светосигнальными и навигационными системами. Во «Внукове» создается и новый командно-диспетчерский пункт, который будет управлять движением самолетов по всей территории евразийского пространства.В нынешнем году начнется и строительство гостиничного комплекса с бассейном, рестораном, фитнес-клубом и подземным паркингом на 4000 автомобилей.По решению властей разворачиваются и работы по реконструкции самого поселка Внуково. В итоге часть жителей поселка сможет переехать в благоустроенные комфортабельные дома. Важно и то, что многим из них предоставляется возможность работать в различных структурах крупнейшего аэропорта России.[b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]Аэропорт известен своей богатой историей. Именно отсюда, в частности, был совершен в 1955 году первый регулярный пассажирский рейс в Советском Союзе по маршруту Москва–Иркутск. В довоенные годы отсюда совершал свои знаменитые перелеты Валерий Чкалов.[/i][b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]В минувшем году аэропорт обслужил уже 5,117 млн пассажиров, что на 41,4% превысило показатели 2005 года.[/i]