SMS-кой за стоянку

Скоро оплатить парковку своего авто можно будет не только с помощью паркомата, но даже по мобильнику. Юрий Лужков подписал постановление «О разработке целевой программы Москвы «Создание системы единого городского парковочного пространства» на период 2008–2010 годов».О том, как рождался этот документ, как и о том, что уже делается для создания единой парковочной системы в Москве, «Вечерка» уже писала. Так, в позапрошлом году на левой стороне Тверской улицы появились первые паркоматы – устройства, способные принимать деньги за парковку без участия человека.Лица, прямо скажем, во многих случаях материально заинтересованного.Корреспонденты «Вечерней Москвы» не один раз выезжали в рейды по отлову нечистых на руку парковщиков. В октябре прошлого года на противоположной стороне главной улицы города появился паркомат – плод труда инженеров компании «Сименс». Этот аппарат принимает к оплате смарт-карты – аналог электронного «проездного» билета. Карты можно будет купить в киосках, там же – пополнить их баланс. «Безналичный» паркомат устойчив к московским погодным условиям, способен посредством GSM-связи передавать в диспетчерский центр информацию с парковочного места и т. п. Но главное его преимущество, конечно, безналичность.Паркомат (в отличие от парковщика) не возьмет лишнего. С другой стороны, злоумышленникам и взять с него будет нечего: внутри нет ни копейки.В будущем оплатить парковку можно будет даже через мобильный телефон. Технология оплаты достаточно проста. Поставив машину на стоянку, автовладелец отсылает на единый для всех операторов мобильной связи номер SMS-сообщение с указанием номера машины, номеров стоянки и машиноместа, а также времени размещения.С телефонного счета абонента списывается необходимая сумма средств за пользование стоянкой и абоненту высылается SMS-уведомление об оплате и о времени, когда нужно покинуть стоянку. За 10 минут до истечения оплаченного срока абоненту отправляется предварительное SMS-уведомление для принятия решения о дополнительной оплате или оставлении парковки. Если абонент досрочно покидает парковку, то он может вернуть деньги за неиспользованное время, отправив дополнительное SMS-сообщение.Мэр Москвы паркомат оценил по достоинству и сказал, что в ближайшее время таких устройств на улицах города будет около двух тысяч. Общая потребность Москвы в таких паркоматах – 10 тысяч единиц как минимум.В последние годы приезжие из Молдовы, Белоруссии, Закавказья, изгнанные с обочин центральных магистралей, обосновались на привокзальных площадях. Представители ГУП «Городская служба платных парковок» совместно с сотрудниками правоохранительных органов чуть ли не еженедельно наведываются к площади трех вокзалов, к Киевскому вокзалу. Задерживаются парковщики-нелегалы, изымаются «черные» кассы не в одну тысячу рублей…Однако уже на следующий день на нелегальные парковки приходят новые «сотрудники» – и все начинается сначала. Поэтому наипервейшее желание городских властей – исключить из парковочного вопроса «человеческий фактор». По идее, все парковки должны работать в автоматическом режиме.При въезде получил парковочный талон – при выезде оплатил фактическую стоимость парковки. Въезд-выезд – под контролем автоматики и шлагбаумов, систем видеонаблюдения. Человек здесь – скорее контролер, нежели парковщик.Это огромная задача. Период с 2008 по 2010 год – лишь начальный период ее решения. Будет создан единый диспетчерский центр, куда уже в самом начале 2008 года начнут поступать данные со всех автоматических парковок, со всех паркоматов. К этому же времени в городе планируется построить 4 тысячи машино-мест на перехватывающих парковках. А к 2020 году их будет уже 150 тысяч. 70 тысяч машино-мест планируется создать на улицах города, еще 50 тысяч мест на подходах к границе Центрального административного округа и 20 тысяч мест внутри Садового кольца.Но главное – внеуличные паркинги. Подземные, надземные, но многоэтажные – к 2020 году они должны будут принять порядка 2,5 миллиона единиц автотранспорта – примерно треть всего автопарка столицы, который к этому периоду может вырасти до 7 млн единиц.[b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]Как сообщили корреспонденту «ВМ» в ГУП «ГСПП», в последнее время нелегалы предпочитают работать по ночам. Например, на Комсомольской площади, со стороны Ярославского вокзала, это выглядит так. На табличке под знаком платной парковки, сообщающей, что платить нужно с 8.00 до 23.00, цифра «8» залепляется обычным листком бумаги, на которой от руки написана цифра «4».В то время как сотрудники ГУП отдыхают и греются в каптерке на другой стороне площади, здесь ушлые молодые люди собирают неплохой урожай. Ярославский – вокзал особенный, сюда приходит много ночных поездов. Четыре часа нелегальной работы – кстати, в десяти метрах от сотрудников ГИБДД! – приносят неплохой доход. А городу – прямой убыток.[/i][b]КОММЕНТАРИЙ ДЛЯ «ВМ»[i]Необходимость появления на улицах Москвы паркоматов прокомментировала для «ВМ» пресс-секретарь Департамента транспорта и связи Мария Проценко.[/b]– Не нужно забывать, что мы уже живем в XXI веке. Подобные устройства используются во многих странах мира не один год. В последнее время их активно развивает Москва. Новые технологии уже применяются в самых разных областях жизни, почему бы не использовать их и на дорогах города? Пользу автоматики ощутят и оценят все. Кроме разве что нелегальных парковщиков: в 2010 году они останутся без работы.[/i]