"Новое кольцо" высоток не прошло испытания мэром

На что же так сильно смахивает программа строительства высоток «Новое кольцо Москвы»? Ну, конечно! Она же невероятно похожа на сюжет знаменитой фантасмагории «Властелин колец». Если верить схеме размещения небоскребов, представленной вчера на заседании столичного правительства председателем Москомархитектуры Александром Кузьминым, «Новое кольцо» могло бы стать для города настоящим «кольцом всевластья», превращающим остальные «кольца»: домов, дорог и пр. – лишь в подсобные инструменты для обеспечения его жизнедеятельности. По проекту, первую очередь программы: 60 высотных домов до 30 и свыше 30 этажей – предполагается разместить между Третьим и Четвертым транспортными кольцами. Значит, там, где сегодня можно еще хоть как-то проехать, завтра транспорт встанет окончательно. Правда, разработчики программы честно признались, что вопрос транспортной инфраструктуры пока лишь решается. То же самое касается и новых конечных станций метро. Еще не открытые, они уже обречены на столпотворение пассажиров. Хотя вряд ли те, кто поселится в высотках, станут пользоваться общественным транспортом. Последние социсследования свидетельствуют, что квартиры в высотках нравятся весьма обеспеченным людям, которые специально ищут себе необычное, а главное, престижное жилье. Другая группа потенциальных покупателей – приезжие, желающие приобрести дорогую квартиру в Москве в качестве второго или даже третьего жилья. Как считает заместитель председателя Комиссии Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительству Александр Милявский, квартира в высотном здании привлекательна для покупателей прежде всего великолепными панорамными видами из окон, а также отсутствием смога и уличного шума. Кстати, доля тех, кто, если и соберется купить себе квартиру в ближайшие 10 лет, то предпочтет высотку, составляет почти 70%. И в целом жители согласны с тезисом, что «для мегаполисов строительство высотных зданий – одно из решений квартирного вопроса». Но только 13% любителей высоты готовы жить выше 15-го этажа. Стоимость качественного строительства и безопасной эксплуатации таких зданий намного превышает аналогичные показатели у домов средней этажности. Поэтому первый вопрос, который возник у мэра к разработчикам «высотного кольца»: а зачем, собственно, москвичам нужны эти явно дорогие и явно коммерческие проекты? – На доступное социальное жилье они совсем не похожи, – удивился Юрий Лужков. Никто не решился дать мэру и гарантий того, что сложные московские почвы выдержат непомерную нагрузку, а гигантские «архитектурные шедевры» не испортят видов на с таким трудом спасаемые усадьбы и зеленые уголки столицы. – Я не считаю, что мы сейчас полностью готовы утвердить схему размещения и сроки выполнения работ, – подвел черту под обсуждением мэр. – Каждый метр земли в городе драгоценен. Но зачем нам нужно такое строительство? Пока нам предложили нереальную программу. В ней только ля-ля да японский опыт, причем тоже до конца не изученный. Красные кружки на карте обозначают места, где планировалось построить здания высотой 30 и более этажей. Учитывая, что программой строительства не были предусмотрены ни транспортные подъезды к многолюдным громадам, ни дополнительные магазины, школы и детские сады, эти новостройки обернулись бы новыми болевыми точками, нарывами на теле Москвы. Если бы не мэр.