Реформа столичной энергетики начнется в Cити

[b]Прошлую зиму Москва пережила в условиях дефицита электроэнергии – нехватка мощностей достигла 300 мегаватт. К категории сложных или проблемных с точки зрения обеспечения электричеством сегодня относятся более половины городских территорий.[/b]В московском правительстве забили тревогу. Чтобы не повторить печальный опыт городов Приморья, которые буквально замерзали несколько лет подряд, столичные власти совместно с концерном Siemens приступили к реализации программы технического перевооружения энергетической системы московского мегаполиса. Она предполагает как строительство современных газотурбинных станций, так и модернизацию устаревших сетей на основе передовых технологий, хорошо зарекомендовавших себя за рубежом. Инвестиционная емкость проекта составляет около $4 млрд. Москва готова привлекать эти ресурсы, поскольку надежное энергоснабжение станет стимулом для развития городской экономики и жилищного строительства.Если в начале 90-х годов прошлого века для перспективного развития Москвы стояли вопросы строительства дорог, то в XXI веке проблема энергоснабжения столицы выходит на первый план. Мэр Москвы Юрий Лужков, который был инициатором строительства МКАД и Третьего транспортного кольца, взял под свой контроль программу перевооружения городской энергетики. Для партнеров столичного правительства патронаж мэра является своеобразной гарантией ее выполнения. Положив начало созданию новой системы энергоснабжения, московский мэр подтвердил репутацию первоклассного управленца, расшивающего узкие места в городском хозяйстве.По инициативе Юрия Лужкова был сделан первый шаг – в Московском международном деловом центре «Москва-Сити» строится газотурбинная установка мощностью 116 МВт, которая должна быть введена в эксплуатацию в середине будущего года. Это оборудование смело можно назвать уникальным, поскольку оно превосходит ныне действующие аналоги по всем показателям. Коэффициент полезного действия станции составляет 85%, в то время, как КПД обычного парового цикла не превышает 42%. ТЭС «Сити-Энерго» обладает такой высокой надежностью, что постоянный ремонтный персонал на ней вообще не предусмотрен и будет привлекаться только по мере необходимости. К слову, на обычных станциях ремонтных рабочих больше половины от числа всех сотрудников.Газотурбинные станции соответствуют самым взыскательным экологическим нормам. Уровень шума установки сведен к минимуму, впрочем, как и объем вредных выбросов. Специалисты говорят, что «на выходе» с ТЭС вода становится чище, чем «на входе».Модель энергообеспечения делового комплекса, в котором будет сразу два источника мощностей – «Сити-Энерго» и «Мосэнерго», рассматривается как прообраз будущего цивилизованного рынка, где будут работать несколько конкурирующих энергокомпаний. В результате тарифы на электроэнергию в городе как минимум стабилизируются, а сама энергосистема станет более устойчивой и безопасной, не говоря уже о том, что о дефиците электричества можно будет надолго забыть.В эффективности газотурбинных станций мало кто сомневается, поэтому их долю в энергосистеме Москвы в ближайшей перспективе планируется увеличить как минимум до 25%. Строительство газотурбинных станций потребует затрат. Как считает правая рука Лужкова, руководитель экономического блока московского правительства Юрий Росляк, существенному уменьшению нагрузки на городской бюджет способствовало бы создание паевых фондов с участием крупных инвесторов.Вкладом городского правительства могли бы стать земельные участки, очищенные от всех обременений, подготовка распорядительных документов и необходимых согласований, а также твердые гарантии возврата средств и получение прибылей инвесторами. Формирование рынка инвестиционных продуктов, своеобразных бизнес-инкубаторов, откроет путь для притока капиталов в энергетическую отрасль. Инвестиции не заставят себя долго ждать: деньги в переоснащение энергосистемы могли бы вкладывать такие гиганты, как Сбербанк, Внешторгбанк, Еврофинанс-Моснарбанк и другие ведущие кредитно-финансовые учреждения.Московские власти решили не только обновить энергетическое оборудование, но и буквально кардинально изменить структуру инженерных сетей. Громоздкие и устрашающие линии электропередачи занимают в Москве огромные площади, превращая прилегающие территории в мертвые зоны, непригодные для жизни человека. Между тем на Западе такую расточительность сочли непозволительной роскошью, поэтому давно освоили технологии подземного строительства с помощью проходческих щитов, которые применяются при сооружении тоннелей и коллекторов. Во Франции щит с успехом использовался еще в 1975 году при проходке скоростного транспортного тоннеля Belledonne. В конце 80-х французы активно эксплуатировали это оборудование в Альпах, затем при строительстве метро в Лионе, Лилле и Орлане, а потом при проходке тоннеля под ЛаМаншем, который впоследствии был назван стройкой века.Москва получила аналогичный опыт во время строительства транспортного тоннеля в Лефортове, где был смонтирован немецкий щит, получивший название «Крот». Технология себя полностью оправдала, она позволила проложить тоннель в рекордно короткие сроки, не затронув уникальный исторический, ландшафтный и архитектурный памятник в историческом центре столицы. Сейчас оборудование переместили в противоположную часть города. «Крот» должен прорезать под Серебряноборским лесничеством тоннель, который станет одним из участков новой вылетной магистрали – Краснопресненского проспекта.Подобные щиты, только меньшего диаметра, будут использоваться и при прокладке коллекторов, по которым пройдут силовые кабели, соединяющие электростанции с объектами потребления. Разветвленная подземная электрическая сеть, напоминающая хитросплетения линий метрополитена, высвободит сотни гектаров земли, которые сейчас заняты ЛЭП. На этих земельных участках можно будет развернуть строительство новых жилых кварталов, деловых и общественных комплексов. Таким образом усилия и затраты себя полностью оправдают.Для того чтобы минимизировать расходы на дорогостоящую проходческую технику и повысить эффективность ее использования, предлагается создать лизинговые предприятия наподобие «машино-тракторных станций», которые появились в нашей стране на заре советской власти. В этом случае подрядные организации смогут получать оборудование в лизинг на период строительства, а затем вновь сдавать его на МТС, где будет организовано сервисное обслуживание техники и обучение персонала.В последнее время энергопотребление в столице увеличилось в пять раз, и есть все предпосылки к тому, что эта тенденция сохранится в дальнейшем. Во-первых, в столице из года в год растет промышленное производство, а во-вторых, горожане обзаводятся новой бытовой техникой, что заставляет все быстрее крутиться диски электросчетчиков.Разрешить проблемы в энергетике способна только энергия московского мэра, помноженная на стремление инвесторов вкладывать деньги в отрасль.