Шашечки на поясе в обязательном порядке

Будущий городской закон призван закрыть правовые лакуны в вопросах регулирования таксомоторных перевозок – в федеральном законодательстве по этому поводу ни слова. А вопрос важный: столице сегодня, по словам руководителя Департамента транспорта и связи г. Москвы Леонида Липсица, необходимы 24-25 тысяч такси. Законопроект предполагает создание Реестра перевозчиков и служб заказа «Московское городское такси». Этот постоянно обновляющийся документ поможет отслеживать состояние и тенденции развития таксомоторных перевозок, анализировать эффективность государственной поддержки этой сферы. Войти в Реестр и разместить в нем сведения о себе перевозчики и службы заказа такси смогут по собственной инициативе, в заявительном порядке, на безвозмездной основе. Довольно строго, согласно законопроекту, перевозчики, включенные в Реестр, станут отбирать водителей такси: только имеющих стаж за рулем не менее трех лет, знающих русский язык, свободно ориентирующихся в городе. К машинам – тоже строгие требования: каждая должна быть оборудована электронным таксометром, специальными цветографическими обозначениями в виде «шашечного пояса», надписями «такси» на русском языке, световым прибором, расположенном на крыше, а также знаком «Московское городское такси». Кроме того, обязательны левосторонний руль, количество мест не более 8 (кроме водителя), а по выбросам вредных веществ машины должны соответствовать экологическому классу 2 (Евро-2) и выше. Документ предусматривает предоставление права внеочередной посадки в такси пассажирам с малолетними детьми, беременным женщинам, участникам Великой Отечественной войны и инвалидам I группы. В законопроекте прописаны положения, согласно которым органы государственной власти будут оказывать перевозчикам и службам заказа такси, которые войдут в Реестр, государственную поддержку – льготами по уплате налогов, идущих в бюджет города, льготами по арендной плате за землю, предоставлением права пользования городскими стоянками такси, которые будут двух видов: притротуарные (нерегулируемые) и регулируемые (оборудованные диспетчерскими пунктами, средствами связи, ограждениями и специальными средствами контроля въезда). Городские стоянки оснастят соответствующими дорожными знаками «Место стоянки легковых такси», разметкой и специальным знаком «Московское городское такси». Строго предполагается наказывать юридические лица, индивидуальных предпринимателей и физических лиц, которые, не будучи включенными в Реестр, разместят на своих машинах знак «Московское городское такси»: административный штраф на физлиц составит от 10 до 25 минимальных размеров оплаты (МРОТ), на юридических лиц – от 100 до 500 МРОТ. Во время обсуждения законопроекта депутат Степан Орлов подчеркнул, что нужно сосредоточиться в первую очередь на организации городских стоянок такси рядом с аэропортами, вокзалами и крупными торговыми центрами, что поможет отсечь от перевозок нелегалов. Депутат Сергей Митрохин считает, что в законопроекте надо прописать ответственность водителя такси, берущего с пассажира сумму, превышающую показания счетчика. Депутат Татьяна Портнова – за ужесточение требований к транспортным средствам: в качестве такси не должны использовались машины с большим сроком эксплуатации. За принятие законопроекта в первом чтении проголосовали все присутствовавшие в зале 26 депутатов, но единодушны они были и в том, что ко второму чтению документ необходимо серьезно доработать. По словам председателя Мосгордумы Владимира Платонова, необходимы поправки, касающиеся безопасности водителей такси, обязательного наличия в автомобиле таксометра; нужно детально прописать методы борьбы с нелегальными перевозчиками.