Проверяющих проверили

[b]Целый месяц следователи во всех уголках страны – и в первую очередь в Москве – практически под микроскопом изучали деятельность подразделений Государственной инспекции по безопасности дорожного движения. Ни для кого не секрет, что давным-давно многие недорогие услуги – такие, например, как регистрация транспортных средств и прохождение технического осмотра – стали своего рода кормушкой для нечистых на руку инспекторов.[/b]В связи с этим сотрудники прокуратуры исследовали и уровень личного благосостояния инспекторского состава, и беспристрастность при оформлении ДТП и нарушений правил дорожного движения. Общий баланс будет подведен ближе к маю, уже кое-где посыпались звездочки с погон. Во взятках изобличены сотрудники Нижегородской ГИБДД – шесть уголовных дел. В крохотной Корякии легализовывались краденые машины, выдавались липовые права – 26 уголовных дел. Ну и почти повсеместно – «палочки для галочки»: штрафные квитанции, выданные за нарушения ПДД, которых не было…Однако не все так просто. Поведение водителей тоже вызывает нарекания: сами водители предпочитают откупаться от инспекторов ГИБДД на месте, не дожидаясь решения суда.Опрос проводился в апреле Фондом «Общественное мнение» (ФОМ) в 100 населенных пунктах 44 областей, краев и республик России. Согласно полученным данным, каждый второй из полутора тысяч респондентов уверен, что ужесточение наказаний за нарушение ПДД приведет к росту коррупции в рядах ГИБДД, и лишь 15% опрошенных считают, что такого не произойдет. Причем среди водителей, придерживающихся первой точки зрения, – 64% опрошенных, и только 18% – второй.И все же две трети россиян согласны на ужесточение наказаний за нарушение ПДД. По данным ФОМ, треть опрошенных одобряют возврат к системе начисления штрафных баллов за нарушение правил как к некоей панацее от роста нарушений на дорогах, и лишь каждый пятый водитель полагает, что от роста штрафов плохого будет больше, чем хорошего.Ну а что касается нарушений, за которые следует ввести наиболее жесткие наказания, 59% респондентов назвали управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, 31% – проезд на запрещающий сигнал светофора, 29% – превышение допустимой скорости, 25% – выезд на встречную полосу, по 24% – езду по тротуарам и управление транспортным средством без прав соответствующей категории.